汽車氧化傳感器故障會怎樣

汽車氧化傳感器故障會導致電子燃油噴射系統的計算機無法獲取排氣管中氧濃度信息，進而出現油耗增加、排氣污染加重，發動機還會有怠速不穩、失火、喘振等現象。這是因為氧傳感器故障后無法反饋控制空燃油比。而且，氧化傳感器故障的成因多樣，像中毒、陶瓷碎裂、電阻絲燒壞、線路斷開等都可能引發，不同原因處理方式有別，一旦故障需及時排查處理 。

先說中毒這一情況，汽車氧傳感器中毒主要分為鉛中毒和硅中毒。鉛中毒大多出現在使用含鉛汽油的汽車上，由于鉛元素的侵入，使得氧傳感器的正常工作性能受到干擾。而硅中毒的根源在于汽油和潤滑油中所含的硅化合物，在燃燒后產生二氧化硅，這些二氧化硅會逐漸影響氧傳感器的性能。倘若只是輕微中毒，氧傳感器還有清理修復的可能；但要是內部結構已被破壞，那就只能直接更換了。

氧傳感器的陶瓷部分硬而脆，這就導致在使用過程中存在陶瓷碎裂的風險。若是用硬物敲擊，哪怕是用強烈氣流吹洗，都極有可能讓陶瓷碎裂，從而使氧傳感器失效。所以在處理氧傳感器時務必格外小心，一旦發現陶瓷有損壞跡象，就要立刻進行更換，以免在后續使用中引發問題，影響汽車的正常行駛。

加熱器電阻絲燒壞也是常見故障之一。當加熱器電阻絲被燒蝕后，傳感器很難達到正常的工作溫度，而在未達到合適溫度的情況下，氧傳感器就無法正常發揮功能，進而影響整個汽車的運行狀態。

線路斷開同樣會引發氧傳感器故障。在檢測氧傳感器時，要是發現氧傳感器頂部呈現黑色，有可能是積碳造成的。不過不用擔心，在排除發動機積碳故障后，氧傳感器上的積碳大多能夠自動清除。

總之，汽車氧化傳感器故障會從多個方面影響汽車的性能和運行。無論是油耗增加、排氣污染加重，還是發動機出現各種異常狀況，都提醒著我們要重視氧傳感器的狀態。了解不同故障成因及相應處理方式，能幫助我們在遇到問題時及時應對，確保汽車始終處于良好的運行狀態，保障行車安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）