發動機水溫高該如何解決

發動機水溫高需冷靜應對，按不同情況妥善處理。當水溫過高報警，應先減速停車，保持怠速運轉降溫，不可立刻熄火，因為此時發動機部件溫度高，機油變稀，立即熄火易造成部件損壞。然后，可通過檢查冷卻液是否不足、散熱器是否過熱、風扇皮帶是否折斷等多種方式來排查原因，再針對具體問題進行維修處理，如此才能解決水溫高的問題 。

如果是冷卻液不足導致的水溫高，這是較為常見的情況。長時間工作會使冷卻液流失導致水箱缺水，若未及時檢查，水溫便會升高。此時，應先查看冷卻液補液罐內液面高度是否合適。倘若冷卻液不足，在沒有備用冷凍液的情況下，可臨時添加蒸餾水或純凈水，但之后要及時前往維修處進行維修。需要注意的是，熱車狀態下切不可直接打開水箱蓋，以防燙傷。

要是突然性水溫過高，首先要檢查散熱器是否過熱。若散熱器過熱，很可能是氣缸墊沖壞了，此時還需檢查機體上平面與缸蓋結合面是否嚴重翹曲變形，若有變形則應進行修理。要是散熱器溫度不高，那就說明冷卻水循環出現了問題。這時候要查看風扇皮帶是否折斷或嚴重打滑，若皮帶正常，接著檢查散熱器出水管是否被吸癟、內孔有無脫層堵塞，在應急情況下，可在吸癟的管內放入彈簧進行支撐。之后還要檢查節溫器膨脹筒是否破裂，若破裂就需更換。若節溫器正常，那大概率是水泵損壞，應及時修理水泵。

對于非突然性水溫過高，可提高發動機轉速，觀察加水口是否翻水以及翻水的情況。要是大量翻水且散熱器溫度不均，那就表明有些冷卻管被堵塞了。

另外，當發動機在不開冷氣時水溫高，可先確認冷卻液補液罐內液面高度是否合適；再起動引擎觀察水溫表，同時手握水箱上、下水管感受溫度變化。正常情況下，水溫80℃時，下水管開始升溫直至與上水管溫度相同，水溫95℃左右電動風扇開始運轉，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉。

還有一些其他細節需要留意。當發現風扇不動時，可撥轉葉片檢查電機是否卡死，若正常則檢查風扇保險絲。要是節溫器失效切斷了冷卻水循環，當水箱上下膠水管溫差明顯時就需要更換，不過此項操作最好由專業人員來處理。并且，降溫時不能直接向發動機潑冷水，正確的做法是戴手套，在水箱蓋上覆蓋濕布，擰開小縫排出水蒸氣后再補充涼水或防凍液。

總之，發動機水溫高是一個需要謹慎對待的問題。它可能由多種原因引起，我們要根據不同的癥狀仔細排查，采取正確的處理方式，這樣才能保障發動機的正常運轉，減少車輛故障帶來的不便和損失，讓我們的行車之旅更加安全順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）