什么程度的淹水算泡水車

當積水達到發(fā)動機艙蓋時，基本可算泡水車。當車輛遭遇淹水情況，積水僅沒至底盤時，對電氣設備影響有限；積水超過車輪一半，車內(nèi)開始進水，部分電器部件受影響；而當積水達到發(fā)動機艙蓋，車內(nèi)水位上升到儀表盤，大燈、發(fā)動機進氣管等都開始進水，大量重要部件受影響。此時車輛受損害程度較高，符合泡水車的界定標準 。

如果積水進一步上漲，完全高于發(fā)動機頂蓋，車內(nèi)幾乎所有的電氣設備都會受到積水的侵襲。這無疑會讓車輛的電子系統(tǒng)面臨巨大的危機，各種傳感器、控制模塊等可能會出現(xiàn)故障，導致車輛的許多功能無法正常使用，甚至可能出現(xiàn)電子系統(tǒng)短路，進而存在自燃等嚴重的安全隱患，像 ABS 防抱死等關鍵系統(tǒng)都有可能在關鍵時刻“掉鏈子”，嚴重威脅行車安全。

要是積水高于車頂，那情況就更加糟糕了。汽車的車頂和天窗模塊會首當其沖受到影響，車內(nèi)所有零件幾乎無一幸免。整個車內(nèi)環(huán)境會被水完全浸泡，座椅、內(nèi)飾、各種線路等都遭受滅頂之災，車輛的機械部件也會因長時間浸泡在水中而生銹、損壞，維修成本會大幅增加，而且即便維修后，車輛的性能和可靠性也很難恢復到最初的狀態(tài)。

按照不同的劃分方式，泡水車還有更細致的界定。從水位高度來看，水位淹過汽車大燈位置，這類屬于半泡；要是水位繼續(xù)上漲，高于頂蓋甚至于淹沒車頂，這類就是全泡。按級別劃分，汽車水位超過底盤是浸水車；水位超過機油尺，稱為半泡水車；水位超過引擎蓋子，則是全泡水車。

從淹水程度、水淹位置和維修難度等綜合角度，也有相應標準。淹水程度分為輕度淹水（汽車僅被泡水零星部分，泡水高度低于輪胎，泡水時間在 3 小時以內(nèi)）、中度淹水（汽車被泡水到底盤，泡水高度接近車輛車身高度，泡水時間在 3 小時至 24 小時之間）、重度淹水（汽車被完全浸泡在水中，包括發(fā)動機艙和車廂，泡水時間長達 24 小時以上）；水淹位置分為輪胎淹水、車底淹水、發(fā)動機艙淹水、車廂淹水；維修難度分為低維修難度（僅需更換少量零部件和外觀修復）、中維修難度（需要更換較多的零部件和進行機械設備修復）、高維修難度（需要更換大量零部件和進行復雜機械和電氣系統(tǒng)修復）。

總之，當積水達到發(fā)動機艙蓋及以上程度時，車輛的眾多重要部件和系統(tǒng)都會受到嚴重影響，從不同維度考量都符合泡水車的特征，而且泡水程度越深，車輛受損越嚴重，后續(xù)的維修和使用隱患也就越大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）