凌派有沒(méi)有混動(dòng)版

凌派有混動(dòng)版。廣汽本田精心打造了凌派銳·混動(dòng)車型，為消費(fèi)者帶來(lái)別樣選擇。它在汽油版基礎(chǔ)上融入混動(dòng)專屬標(biāo)識(shí)，內(nèi)飾換擋升級(jí)為按鍵式并新增方向盤撥片，還引入主動(dòng)降噪功能。其搭載本田第三代 i-MMD 混合動(dòng)力系統(tǒng)，由 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)作，提供多種驅(qū)動(dòng)模式，兼具低油耗與高性能，以豐富的優(yōu)勢(shì)滿足著不同消費(fèi)者的需求 。

凌派銳·混動(dòng)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，最大功率可達(dá)80kW，最大扭矩為134 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速處于6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在5000轉(zhuǎn)/分 。它搭載了先進(jìn)的i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，不僅保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)行，還在一定程度上減輕了自身重量，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

與之匹配的電機(jī)更是不容小覷，最大功率為96kW，最大扭矩為267Nm。兩者協(xié)同工作，讓凌派銳·混動(dòng)擁有了純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)模式。在純電模式下，車輛靜謐性極佳，起步輕快；混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)默契配合，動(dòng)力輸出流暢；發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式則在高速行駛時(shí)，為車輛提供穩(wěn)定且持續(xù)的動(dòng)力。

從車型配置來(lái)看，廣汽本田推出了四款不同配置的凌派混動(dòng)車型，官方指導(dǎo)價(jià)在13.98萬(wàn)至16.98萬(wàn)元之間，豐富的選擇可以滿足不同消費(fèi)者的預(yù)算和需求。而且所有車型均搭載Honda Connect 2.0車機(jī)系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)更智能便捷的駕乘體驗(yàn)。

在外觀設(shè)計(jì)上，凌派銳·混動(dòng)繼承了燃油版的優(yōu)雅線條，同時(shí)又不失運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氣息。車身尺寸為4756/1804/1509mm，軸距達(dá)到2730mm，為車內(nèi)營(yíng)造出較為寬敞舒適的空間。車內(nèi)的液晶屏儀表十分亮眼，能夠清晰顯示混動(dòng)系統(tǒng)的能量狀態(tài)，讓駕駛者隨時(shí)了解車輛的動(dòng)力情況。

凌派混動(dòng)版以其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、豐富的配置以及舒適的駕乘體驗(yàn)，在緊湊型混動(dòng)車型市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。無(wú)論是追求節(jié)能環(huán)保，還是渴望舒適駕乘，凌派銳·混動(dòng)都能成為一個(gè)不錯(cuò)的選擇，為消費(fèi)者帶來(lái)高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）