朗逸的安全性如何

朗逸的安全性相當(dāng)出色。它在主動(dòng)與被動(dòng)安全方面都表現(xiàn)卓越。主動(dòng)安全上，搭載多種先進(jìn)系統(tǒng)，像防抱死制動(dòng)、電子穩(wěn)定控制等，能敏銳感知潛在風(fēng)險(xiǎn)并提前干預(yù)。被動(dòng)安全上，高強(qiáng)度鋼材打造的車(chē)身，關(guān)鍵部位采用超高強(qiáng)度鋼材，吸能抗變形，再加上多個(gè)安全氣囊，多方位守護(hù)車(chē)內(nèi)人員。無(wú)論是碰撞測(cè)試還是實(shí)際駕駛，朗逸都能為駕乘者提供可靠的安全保障 。

在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，朗逸配備的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）以及制動(dòng)輔助系統(tǒng)（BAS）默契配合。在緊急制動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)刻，ABS能防止車(chē)輪抱死，讓車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中依然保持良好的操控性，駕駛者可以靈活地躲避危險(xiǎn)；EBD則可根據(jù)車(chē)輛不同的載重情況以及各個(gè)車(chē)輪的附著力，精確分配制動(dòng)力，確保車(chē)輛制動(dòng)時(shí)的平衡與穩(wěn)定；BAS能在駕駛者緊急制動(dòng)時(shí)，迅速增加制動(dòng)力，有效縮短制動(dòng)距離，讓危險(xiǎn)在靠近之前就被及時(shí)遏制。

車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）更是朗逸主動(dòng)安全的一大亮點(diǎn)。它如同一位隱形的駕駛助手，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài)。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向，面臨側(cè)滑和失控的危險(xiǎn)時(shí)，ESP會(huì)迅速發(fā)揮作用，通過(guò)對(duì)特定車(chē)輪施加制動(dòng)力以及調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，巧妙地調(diào)整車(chē)輛的姿態(tài)，使其始終沿著正確的軌跡行駛，讓駕駛過(guò)程更加安心。

再看被動(dòng)安全方面，朗逸的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心。整車(chē)大量采用高強(qiáng)度鋼材，全車(chē)高強(qiáng)度鋼占比達(dá)92% ，為車(chē)身構(gòu)筑起了堅(jiān)固的防線。尤其是在A柱、B柱和車(chē)門(mén)腳步橫梁這些關(guān)鍵部位，使用了熱成型鋼，具備極高的強(qiáng)度和韌性。在碰撞發(fā)生時(shí)，這些高強(qiáng)度鋼材能夠有效地吸收和分散碰撞能量，最大限度地減少車(chē)身的變形，為車(chē)內(nèi)乘員保留足夠的生存空間。

安全氣囊的配備也是朗逸被動(dòng)安全的重要組成部分。全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，除了常見(jiàn)的主副駕駛安全氣囊，還貼心地配備了側(cè)氣囊和頭部氣囊。在車(chē)輛遭受碰撞時(shí)，這些安全氣囊會(huì)在瞬間彈出，猶如溫柔而有力的大手，從多個(gè)方位為車(chē)內(nèi)人員提供緩沖保護(hù)，減輕碰撞對(duì)人體造成的傷害。

值得一提的是，朗逸在各類(lèi)碰撞測(cè)試中成績(jī)優(yōu)異。例如在C-NCAP碰撞測(cè)試中榮獲五星評(píng)價(jià)，綜合得分率高達(dá)82%，其中乘員保護(hù)得分率達(dá)到92.8%，行人保護(hù)得分率為79.3%，主動(dòng)安全得分率更是高達(dá)99.1%。在中保研碰撞測(cè)試中，輔助安全、成員安全、耐撞經(jīng)濟(jì)性、車(chē)外行人安全四大項(xiàng)目評(píng)定等級(jí)全是G（最優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)）。這些出色的成績(jī)無(wú)疑是對(duì)朗逸安全性的有力證明。

總的來(lái)說(shuō)，朗逸憑借先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)、堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)、完善的安全氣囊配置以及在碰撞測(cè)試中的優(yōu)秀表現(xiàn)，全方位地展現(xiàn)了其卓越的安全性能。無(wú)論是日常城市通勤，還是長(zhǎng)途旅行，它都能為駕乘者保駕護(hù)航，讓每一段出行都充滿安心與從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）