拉瓦的原因有哪些

拉瓦的原因主要包含潤滑與工作狀況兩方面。潤滑方面，機(jī)油量不足、質(zhì)量欠佳，機(jī)油泵故障致流量偏小，都會(huì)破壞軸瓦和曲軸間的油膜，無法良好潤滑而拉瓦；安裝大瓦力矩不當(dāng)、主軸承開檔問題也會(huì)影響。工作狀況上，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)、突然加速、超載，或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部過臟有污染物，增加摩擦，也可能引發(fā)拉瓦。

在潤滑方面，機(jī)油量不足是一個(gè)關(guān)鍵因素。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，各個(gè)部件的順暢運(yùn)行都依賴于充足的機(jī)油進(jìn)行潤滑。如果機(jī)油量不夠，就無法在軸瓦和曲軸之間形成完整且穩(wěn)定的油膜，使得這兩個(gè)關(guān)鍵部件直接接觸摩擦，時(shí)間一長，軸瓦就會(huì)因過度磨損而出現(xiàn)拉瓦現(xiàn)象。

機(jī)油質(zhì)量欠佳同樣不容忽視。質(zhì)量差的機(jī)油，其抗負(fù)荷性和高溫性能往往難以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需求。在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或者處于高溫環(huán)境時(shí)，這樣的機(jī)油無法有效保護(hù)軸瓦和曲軸，導(dǎo)致它們之間的摩擦加劇，最終引發(fā)拉瓦。

機(jī)油泵故障或者流量偏小，也會(huì)對潤滑產(chǎn)生嚴(yán)重影響。機(jī)油泵負(fù)責(zé)將機(jī)油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)需要潤滑的部位，如果它出現(xiàn)故障，機(jī)油的正常輸送就會(huì)受阻，導(dǎo)致部分部件得不到足夠的潤滑。即便機(jī)油充足且質(zhì)量良好，由于流量不足，軸瓦和曲軸間的油膜也難以維持正常狀態(tài)，進(jìn)而引發(fā)拉瓦。

安裝大瓦力矩不當(dāng)也是導(dǎo)致拉瓦的一個(gè)潛在原因。當(dāng)安裝大瓦力矩過緊時(shí)，楔形油膜難以形成，軸瓦和曲軸之間無法實(shí)現(xiàn)良好的潤滑，兩者的摩擦力增大，容易造成軸瓦磨損，最終拉瓦。

主軸承開檔過大或過小同樣會(huì)影響到軸瓦和曲軸的正常工作。這一問題可能是由于曲軸和主軸承座出現(xiàn)損壞導(dǎo)致的，它會(huì)破壞軸瓦和曲軸之間原本合理的間隙，使得兩者之間的接觸和摩擦變得異常，從而引發(fā)拉瓦。

在工作狀況方面，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)使軸瓦和曲軸承受巨大的壓力和摩擦力。持續(xù)的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)讓機(jī)油的潤滑性能受到極大考驗(yàn)，一旦機(jī)油無法滿足潤滑需求，軸瓦和曲軸就容易受損，進(jìn)而導(dǎo)致拉瓦。

突然加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件瞬間承受較大的沖擊力，軸瓦和曲軸之間的受力情況也會(huì)發(fā)生急劇變化。如果此時(shí)潤滑條件不理想，它們之間的摩擦就會(huì)瞬間增大，有可能造成軸瓦的損壞，引發(fā)拉瓦。

超載運(yùn)行會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于高負(fù)荷狀態(tài)，這對軸瓦和曲軸的損害極大。額外的負(fù)荷使得它們之間的摩擦力大幅增加，超出了正常的承受范圍，即使在正常潤滑的情況下，也容易因?yàn)檫^度摩擦而導(dǎo)致拉瓦。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部過臟也是一個(gè)容易被忽視的因素。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部存在大量灰塵、雜質(zhì)等污染物時(shí)，這些污染物會(huì)進(jìn)入到曲軸和連桿瓦之間，增加部件之間的摩擦系數(shù)，破壞原本良好的潤滑環(huán)境，久而久之，就會(huì)導(dǎo)致拉瓦現(xiàn)象的發(fā)生。

總之，拉瓦是由多種因素共同作用導(dǎo)致的結(jié)果。無論是潤滑方面的各種問題，還是發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況的異常，都可能成為引發(fā)拉瓦的導(dǎo)火索。我們在日常使用和維護(hù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要從多個(gè)方面入手，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行，以避免拉瓦等嚴(yán)重故障的發(fā)生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）