啟辰大V是合資車嗎

啟辰大V嚴(yán)格意義上不算純粹的合資車，如今更多被視作國(guó)產(chǎn)車。啟辰大V最初由東風(fēng)與日產(chǎn)攜手推出，后來逐漸脫離日產(chǎn)，由東風(fēng)品牌主導(dǎo)發(fā)展。雖然它在發(fā)展歷程中與合資有一定淵源，但其后續(xù)的主導(dǎo)力量和大眾認(rèn)知方向都偏向國(guó)產(chǎn)車范疇。啟辰大V憑借獨(dú)特定位和產(chǎn)品特性，在市場(chǎng)上走出了屬于自己的發(fā)展道路。

從技術(shù)和生產(chǎn)角度來看，啟辰大V基于啟辰VSA創(chuàng)世構(gòu)架打造。這一構(gòu)架的運(yùn)用，顯示出其在技術(shù)研發(fā)上有自身的體系和方向。它并非單純依賴外資品牌的技術(shù)輸入，而是在東風(fēng)的主導(dǎo)下進(jìn)行著技術(shù)的融合與創(chuàng)新 。在生產(chǎn)方面，雖然曾經(jīng)借助過合資的一些資源，但如今更像是自主品牌利用自身積累的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)制造。

啟辰大V的外觀設(shè)計(jì)采用疾風(fēng)設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾也有V字形紋路等獨(dú)特元素，這些設(shè)計(jì)語(yǔ)言展現(xiàn)出其個(gè)性化的一面，是針對(duì)年輕品位前行者這一特定消費(fèi)群體打造的專屬風(fēng)格。這與許多國(guó)產(chǎn)車注重貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者審美和需求的做法不謀而合。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，啟辰大V搭載1.5T + 7DCT的組合，最大功率140kW，最大扭矩260N·m。這樣的動(dòng)力配置在同級(jí)別車型中有著一定的競(jìng)爭(zhēng)力，也體現(xiàn)出其在動(dòng)力研發(fā)上的成果。底盤調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，在山路行駛中能展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，盡管過顛簸路段顛簸感會(huì)比較明顯，但這也是其運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的一種體現(xiàn)。

空間表現(xiàn)上，啟辰大V可圈可點(diǎn)，超大全景天窗等配置提升了車內(nèi)的空間感和舒適性。部分車型指導(dǎo)價(jià)10.48萬，廠家還有膨脹金優(yōu)惠，最低價(jià)7萬出頭，這樣的價(jià)格區(qū)間也顯示出其具有較高的性價(jià)比，更符合國(guó)產(chǎn)車在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。

綜上所述，啟辰大V雖有著合資的過往，但在東風(fēng)品牌主導(dǎo)下，從技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)風(fēng)格、動(dòng)力配置、空間表現(xiàn)以及價(jià)格等多方面綜合考量，它更像是一款具有自身特色的國(guó)產(chǎn)車，在市場(chǎng)上以獨(dú)特的產(chǎn)品力吸引著消費(fèi)者，為消費(fèi)者提供了更多樣化的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）