發(fā)動(dòng)機(jī)壓力故障了嗎

發(fā)動(dòng)機(jī)是否出現(xiàn)壓力故障，需經(jīng)檢查判斷。發(fā)動(dòng)機(jī)壓力故障大多由機(jī)油和積碳問題引起，比如機(jī)油長時(shí)間未更換，易造成大量積炭，使發(fā)動(dòng)機(jī)壓力過高；而發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是機(jī)油進(jìn)入氣缸參與燃燒所致，大量積碳會(huì)讓氣缸內(nèi)壁變窄，壓力升高。此外，壓力傳感器損壞也可能導(dǎo)致誤報(bào)故障。若懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)壓力故障，可從這些方面排查，以便準(zhǔn)確判斷和解決。

首先，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行積碳清理工作。積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積累過多，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)置了重重阻礙。當(dāng)積碳大量存在時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能會(huì)受到明顯影響，其中就可能導(dǎo)致壓力異常。清理積碳能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作環(huán)境更加順暢，恢復(fù)一些因積碳問題而出現(xiàn)的壓力故障。

其次，要關(guān)注機(jī)油情況。機(jī)油就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。大部分車輛的機(jī)油更換周期在兩萬公里左右，但這并不意味著可以等到這個(gè)節(jié)點(diǎn)才去處理機(jī)油問題。最好每五千公里就檢查一下機(jī)油的情況，因?yàn)闄C(jī)油長時(shí)間未更換，其品質(zhì)會(huì)下降，潤滑、散熱等功能都會(huì)受到影響，進(jìn)而容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)大量積炭，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壓力過高。一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油出現(xiàn)問題，比如顏色變黑、質(zhì)地變稠等，應(yīng)立刻進(jìn)行更換。

另外，檢查車輛發(fā)動(dòng)機(jī)壓力傳感器是否損壞也不容忽視。壓力傳感器就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“監(jiān)測(cè)員”，如果它出現(xiàn)故障，就可能會(huì)把錯(cuò)誤的信息傳遞給車輛的控制系統(tǒng)，導(dǎo)致誤報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)壓力故障的情況發(fā)生。要是經(jīng)過積碳清理和機(jī)油更換后，故障依舊存在，那么很有可能是壓力傳感器出了問題，此時(shí)更換傳感器或許能解決故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)壓力故障并非不可捉摸，通過對(duì)積碳、機(jī)油以及壓力傳感器等方面進(jìn)行檢查和處理，大多數(shù)情況下都能夠找到問題的根源并有效解決。日常行車過程中，車主也要養(yǎng)成定期檢查和保養(yǎng)車輛的習(xí)慣，防患于未然，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，為出行提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）