方向盤為什么會(huì)變緊

方向盤變緊可能是由轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)問(wèn)題、輪胎胎壓不足、不當(dāng)操作等多種原因造成。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)方面，液壓助力的轉(zhuǎn)向助力油臟污或不足、電動(dòng)助力的保險(xiǎn)絲燒壞等都會(huì)影響助力效果；輪胎胎壓不足會(huì)使輪胎與地面摩擦力增大，增加轉(zhuǎn)動(dòng)阻力；原地或低速反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤會(huì)讓方向機(jī)高溫保護(hù)從而變緊。總之，多種因素都可能致使方向盤變緊 。

具體來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)是導(dǎo)致方向盤變緊的常見(jiàn)因素之一。對(duì)于液壓助力的汽車，轉(zhuǎn)向助力油就如同系統(tǒng)的“血液”，起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)助力油變臟時(shí)，其中的雜質(zhì)會(huì)影響液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)作，使得助力效果大打折扣，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)自然就會(huì)變得沉重。而且，如果助力油不足，系統(tǒng)無(wú)法提供足夠的壓力來(lái)輔助轉(zhuǎn)向，方向盤也會(huì)變緊。

而電動(dòng)助力系統(tǒng)的汽車，一旦保險(xiǎn)絲燒壞、線路出現(xiàn)斷路或?qū)Φ囟搪返那闆r，就如同給助力系統(tǒng)切斷了“電源”，電動(dòng)助力無(wú)法正常工作，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)變得十分費(fèi)力。此外，系統(tǒng)內(nèi)部液壓油泄漏后氣體沒(méi)徹底排出，或者泵長(zhǎng)期少油運(yùn)行導(dǎo)致嚴(yán)重磨損，都會(huì)降低轉(zhuǎn)向性能，讓方向盤變緊。

輪胎胎壓不足同樣不容忽視。輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，胎壓狀況直接影響著行駛的各個(gè)方面。當(dāng)胎壓不足時(shí)，輪胎與地面的接觸面增大，摩擦力也就相應(yīng)增加。這就好比給汽車的轉(zhuǎn)向增加了額外的“阻力包袱”，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)阻力變大，自然會(huì)感覺(jué)變緊。

還有不當(dāng)操作這一因素。在原地或低速狀態(tài)下反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，這種行為會(huì)讓方向機(jī)承受較大的負(fù)荷，進(jìn)而導(dǎo)致溫度升高。為了保護(hù)自身，方向機(jī)就會(huì)啟動(dòng)高溫保護(hù)機(jī)制，此時(shí)方向盤就會(huì)變緊。就如同人在過(guò)度勞累后身體會(huì)發(fā)出“抗議”一樣，方向機(jī)也用這種方式提醒我們操作不當(dāng)。

另外，除了上述常見(jiàn)原因外，像前懸掛系統(tǒng)間隙過(guò)大、轉(zhuǎn)向球頭松曠、方向機(jī)缺油內(nèi)部潤(rùn)滑不足等也可能會(huì)導(dǎo)致方向盤變緊。前懸掛系統(tǒng)間隙過(guò)大，會(huì)破壞車輛的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，間接影響到方向盤的操控感受；轉(zhuǎn)向球頭松曠，使得轉(zhuǎn)向的連接部位出現(xiàn)松動(dòng)，影響轉(zhuǎn)向的順暢性；方向機(jī)缺油內(nèi)部潤(rùn)滑不足，會(huì)增加部件之間的摩擦，讓方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)變得不那么輕松。

總之，方向盤變緊是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)方面的因素。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)能夠初步判斷可能的故障點(diǎn)，及時(shí)采取相應(yīng)措施，保障行車安全與駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）