奔馳G級是越野車嗎

奔馳G級當然是越野車，而且是越野領域的佼佼者。它誕生于1979年，多年來傳承經典。非承載式底盤奠定堅實基礎，三把差速鎖更是如虎添翼，賦予其強大的脫困能力。歷經多代發展，外觀方正硬派，盡顯霸氣。內飾在保留越野風格同時，融入豪華舒適元素。從誕生至今，奔馳G級憑借卓越性能，成為眾多越野愛好者心中的夢想之車 。

奔馳G級的底盤采用非承載式結構，這種底盤的好處在于，它擁有獨立的大梁，車身與底盤通過彈性元件相連。這使得車輛在面對復雜崎嶇的路況時，大梁能夠承受大部分的沖擊力，有效保護車身和車內乘客，保障車輛的整體安全性和可靠性。即使在劇烈顛簸或者高強度的越野環境下，也能最大程度地降低對車身結構的損傷，讓車輛始終保持良好的行駛狀態。

三把差速鎖是奔馳G級越野性能的一大關鍵亮點。它是唯一一款標配三把差速鎖（中央、后、前差速鎖）的民用越野車。差速鎖能夠在車輛某個車輪打滑時，將動力有效地分配到有附著力的車輪上，從而幫助車輛順利擺脫困境。無論是深陷泥潭、攀爬陡峭山坡，還是跨越巨石障礙，三把差速鎖協同工作，都能讓奔馳G級展現出強大的脫困能力，輕松應對各種極端路況，確保車輛始終擁有出色的通過性。

奔馳G級的懸掛系統也為其越野性能增色不少。前懸掛采用多連桿獨立懸架，這種懸架結構能夠更好地控制車輪的運動軌跡，提供精準的轉向響應，并且在應對不同路況時，能獨立地對每個車輪進行減震和支撐，有效提升駕乘的舒適性。后懸掛選用整體橋非獨立懸架，這種懸架雖然結構相對簡單，但其堅固耐用，能夠承受更大的沖擊力，在越野時為車輛提供可靠的支撐，確保車輛在復雜地形下的穩定性和操控性。

在動力方面，奔馳G級搭載4.0升V8渦輪增壓發動機，搭配7速手自一體變速箱，最大功率310KW，最大扭矩610N·m，強勁的動力輸出為其越野提供了堅實的動力保障。無論是需要爆發強大的扭矩來攀爬陡坡，還是在松軟沙地中保持穩定的驅動力，這款發動機都能提供源源不斷的動力，讓車輛在越野過程中動力充沛，勇往直前。

此外，奔馳G級還榮獲“最佳牽引車”“年度越野車”等諸多榮譽，這些獎項無疑是對它越野性能的高度認可和肯定。從專業的評測機構到廣大越野愛好者的口碑，都證明了奔馳G級在越野領域的卓越地位。

總之，奔馳G級憑借非承載式底盤、三把差速鎖、出色的懸掛系統、強勁的動力以及諸多榮譽等多方面因素，全方位地展現出其作為一款頂級越野車的強大實力，它不僅滿足了越野愛好者對車輛越野性能的高要求，還融入了奔馳品牌的豪華基因，成為一款在越野與豪華之間完美平衡的經典車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）