寶馬4系屬于幾級(jí)車

寶馬4系屬于B級(jí)車。車型級(jí)別的劃分往往綜合考量軸距、排量、重量及車身尺寸等多方面因素，寶馬4系在這些方面均契合B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。作為一款運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車，它基于3系打造，有著獨(dú)特的轎跑風(fēng)格。相較于A級(jí)車，它軸距更長(zhǎng)、豪華程度更高；相比C級(jí)高檔轎車，又有著別樣的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。寶馬4系憑借B級(jí)車的定位散發(fā)獨(dú)特魅力 。

按照德國(guó)汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，B級(jí)車屬于中檔轎車范疇。寶馬4系的軸距以及車身尺寸完全符合B級(jí)車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這也是它被歸類為B級(jí)車的重要依據(jù)之一。它的出現(xiàn)，進(jìn)一步豐富了寶馬品牌在B級(jí)車領(lǐng)域的產(chǎn)品線。

寶馬4系是基于3系的雙門四座轎跑版本，定位為中型運(yùn)動(dòng)轎車。這種定位讓它在市場(chǎng)上有著清晰的目標(biāo)受眾，既滿足了消費(fèi)者對(duì)于中型車空間和性能的需求，又賦予了車輛獨(dú)特的轎跑風(fēng)格。其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奧迪A5和奔馳C COUPE，與這些競(jìng)品處于同一級(jí)別賽道，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中各展身手。

自2013年10月5日起，寶馬4系以轎跑車型（F32）上市，目的是將既有的3系轎跑車替換為全新的4系，旨在進(jìn)一步區(qū)分更具運(yùn)動(dòng)性的轎跑車。此后，配備有硬頂折疊敞篷的敞篷版（F33）以及融合了敞篷和轎跑元素的高級(jí)轎跑車（F36）也陸續(xù)推出，多種車型版本滿足了不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

寶馬4系座椅位置相比3系轎車更高，后排還擁有雙座和三座兩種版本供消費(fèi)者選擇，在空間布局上展現(xiàn)出靈活性。它共有全新BMW4系雙門轎跑車、BMW4系四門轎跑車2020款和BMW4系敞篷轎跑車2019款等多種車型，無論是追求時(shí)尚動(dòng)感的雙門轎跑，還是注重實(shí)用性的四門轎跑，亦或是享受陽(yáng)光與風(fēng)的敞篷轎跑，消費(fèi)者都能找到心儀之選。

綜上所述，寶馬4系憑借自身符合B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)特質(zhì)，獨(dú)特的轎跑風(fēng)格以及豐富多樣的車型版本，在B級(jí)車市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地，為消費(fèi)者帶來了別具一格的駕駛體驗(yàn)與選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）