多久更換一次火花塞？

汽車火花塞的更換時間因材質、發動機技術、工況等因素而有所不同。普通銅芯火花塞一般2 - 3萬公里更換，鎳合金芯4 - 6萬公里，而貴金屬材質的火花塞，如白金芯8萬公里、銥金芯6 - 10萬公里。渦輪增壓發動機的火花塞壽命相對短些，發動機工況不佳也會影響其壽命。總之，建議參考車輛用戶手冊來確定具體的更換時間，以保障車輛良好性能。

普通鎳合金火花塞的更換周期通常在2萬公里左右，作為較為基礎的類型，它能滿足一般車輛在正常使用場景下一段時間的需求。然而，隨著行駛里程的增加，其點火性能會逐漸下降。

銅芯火花塞以銅作為電極材料，導電性良好，但相對來說比較容易損耗。在日常使用中，2 - 3萬公里后，電極就可能出現明顯的磨損，從而影響點火效果，所以一般建議在這個里程區間進行更換。

鎳合金芯火花塞在性能上比普通鎳合金和銅芯的有一定提升，憑借其較好的耐熱性和抗腐蝕性，能支持車輛行駛4 - 6萬公里，為車主提供相對更長時間的穩定點火保障。

貴金屬材質的火花塞則表現更為出色。白金芯火花塞的金屬成分使得它具有優秀的抗氧化能力和穩定性，正常使用下8萬公里才需更換。銥金芯火花塞的熔點高、硬度大，不僅能適應更惡劣的工作環境，而且點火效率高，其更換周期在6 - 10萬公里。

除了材質，發動機技術也是影響火花塞壽命的關鍵因素。渦輪增壓發動機在工作時，缸內的壓力和溫度都比自然吸氣發動機高很多，這使得火花塞承受更大的工作負荷，所以其火花塞的使用壽命通常會更短。例如寶馬B系列發動機，由于采用了連續點火技術，火花塞的使用頻率增加，按照建議是2萬公里就需要更換。

發動機工況對火花塞壽命也不容小覷。在城市擁堵路況下頻繁啟停，發動機處于不完全燃燒狀態的時間增多，容易產生積碳，這些積碳會附著在火花塞上，影響其點火性能，加速火花塞的老化。

判斷火花塞是否需要更換，除了依據行駛里程，還有一些直觀的方法。可以查看火花塞的間隙，如果超過了保養手冊標注的范圍，就說明它可能已經不能正常工作，需要更換。觀察火花塞的狀態也很重要，當發現火花塞積碳嚴重、電極燒蝕或者出現“中毒”（比如錳中毒）等情況時，也應及時更換。

總之，火花塞的更換時間沒有一個絕對固定的標準，受到多種因素的綜合影響。車主朋友們既要了解不同材質火花塞的大致更換周期，又要考慮發動機技術和實際工況等情況。嚴格按照車輛用戶手冊的指導進行火花塞的更換，才能讓車輛的點火系統始終保持良好的工作狀態，確保車輛行駛順暢、性能穩定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）