逍客的發動機是什么

逍客搭載過多種發動機，包括 2.0L MR20 缸內直噴發動機、1.2T HRA2 四缸渦輪增壓發動機、1.6 升直列四缸自然吸氣發動機（型號 MR16DDT ）、配備輕度混合動力技術的 1.3 DiG-T 汽油發動機，以及應用于 e-POWER 系統的汽油發動機等。這些發動機各有特點，有的注重動力輸出，有的強調燃油經濟性，還有的在減少排放上表現出色，共同為逍客不同版本車型提供了多樣化的動力選擇 。

其中，2.0L MR20缸內直噴發動機亮點頗多。它采用了偏置式曲軸結構，這種設計讓發動機在運行時更加平穩，減少了不必要的震動，使得駕乘體驗更為舒適。靜音式鏈條與開裂式連桿蓋的運用，不僅讓發動機的重量更輕，運轉時產生的噪音也更小，為車內營造出靜謐的環境。而且，噴油器變為多孔設計后，燃油的霧化效果大幅提升，油氣混合更加均勻，更易燃燒，從而提高了燃油的利用率，為車輛提供了充沛且高效的動力。火花塞使用M12火花塞，降低了火花塞座周圍鋁合金的厚度，同時曲軸及凸輪軸傳感器采用霍爾式傳感器，曲軸傳感器信號盤位于第四曲軸配重上，這些細節設計都進一步優化了發動機的性能 。

1.2T HRA2四缸渦輪增壓發動機則展現出小排量發動機的獨特優勢。在渦輪增壓技術的加持下，它在低轉速區間就能爆發出不錯的扭矩，為車輛的起步和中低速行駛提供了足夠的動力。相較于自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機在動力響應上更加迅速，能讓駕駛者在城市道路的走走停停中感受到更為敏捷的加速體驗。盡管它的排量較小，但通過先進的渦輪增壓技術和發動機的精密調校，在滿足日常駕駛需求的同時，還能在一定程度上降低燃油消耗，實現較好的燃油經濟性。

1.6升直列四缸自然吸氣發動機，型號為MR16DDT。它的最大功率為113千瓦（154馬力）/6000rpm，最大扭矩為154牛·米/4400rpm。這種動力輸出使得車輛在中高速行駛時動力儲備較為充足，駕駛起來比較從容。自然吸氣發動機的優勢在于其動力輸出線性，加速過程平穩順暢，沒有渦輪增壓發動機那種突然的爆發力，給駕駛者帶來一種舒適、穩健的駕駛感受，非常適合那些追求平穩駕駛體驗的消費者。

配備輕度混合動力技術的1.3 DiG-T汽油發動機，提供140PS和160PS兩個功率輸出，滿足了不同消費者對動力的需求。配備6速手動變速箱或新的Xtronic CVT變速箱（僅限160PS），渦輪增壓器配備電控廢氣門，響應速度更快。新噴嘴改進了中央噴油器，通過減少多個部件之間的摩擦，有效降低了二氧化碳排放。輕度混合動力技術的加入，不僅提高了車輛的燃油經濟性，還在一定程度上提升了車輛的動力性能，讓車輛在起步和加速過程中更加輕松。

而應用于e-POWER系統的汽油發動機，其工作模式與眾不同。它僅用于發電，車輪由電動機驅動。這種獨特的設計讓發動機可以始終在最佳范圍內運行，從而具有更高的燃油效率和更低的二氧化碳排放量。同時，它還能結合電動汽車的無縫線性加速，為駕駛者帶來如電動汽車般順滑的加速體驗，而且無需充電，解決了電動汽車充電不便的困擾。

總之，逍客搭載的這些發動機憑借各自的技術特點和優勢，在動力、燃油經濟性、排放等方面各有所長。它們的存在豐富了逍客車型的動力譜系，無論是追求強勁動力、舒適駕駛，還是節能環保，消費者都能在逍客的眾多車型中找到適合自己需求的發動機版本，從而為不同消費者提供了多樣化且優質的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）