長安奔奔是幾缸的汽車

長安奔奔是一款四缸汽車，全系搭載的是 1.4 升自然吸氣四缸發動機。這一發動機采用 VVT 技術與多點電噴技術，鋁合金缸蓋缸體的材質讓其更具優勢。它能提供最大功率 74kw、最大扭矩 135 牛米，在不同轉速區間展現性能。搭配 5 速手動變速箱和 5 速 AMT 變速箱，為駕駛者帶來多樣選擇，在動力與經濟性上取得平衡。

這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，此時發動機全力釋放動力，讓長安奔奔在高速行駛或超車時能夠獲得足夠的沖勁。而最大扭矩轉速處于4000到4500轉每分鐘之間，在這個轉速范圍內，車輛可以輸出較大的扭矩，無論是起步還是在城市道路中頻繁的加減速，都能輕松應對，為日常駕駛提供了便利。

VVT技術的應用，讓發動機根據不同的工況，智能地調節進氣門的開啟時間和角度，從而使燃油與空氣更好地混合，提高燃燒效率。多點電噴技術則是將燃油精確地噴射到各個氣缸內，保證每個氣缸都能獲得精準的燃油供應，進一步提升了動力輸出的穩定性和燃油經濟性。鋁合金缸蓋缸體的使用，不僅減輕了發動機的重量，降低了整車的負擔，還有助于提高發動機的散熱性能，讓發動機在各種環境下都能保持良好的工作狀態。

5速手動變速箱給予駕駛者充分的操控樂趣，換擋過程清晰流暢，駕駛者可以根據自己的駕駛風格和路況，自由選擇合適的擋位。而5速AMT變速箱則是為那些既想享受自動擋車型駕駛便利性，又追求手動擋經濟性的消費者準備的。它基于手動變速箱研發，增加的一套控制機構能夠自動控制變速箱換擋以及離合器的分離與結合，讓駕駛過程更加輕松便捷，特別適合在擁堵的城市路況中行駛。

后懸掛采用扭力梁非獨立懸掛，結構簡單、體積小、占用空間少，不僅能擴大后排和后備箱空間，提升車輛的實用性，還在一定程度上保證了車輛的舒適性。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，能夠較好地過濾路面顛簸，為車內乘員提供舒適的駕乘感受。

長安奔奔的四缸發動機以及與之匹配的變速箱、懸掛系統等，共同打造出一款兼具動力性能、燃油經濟性、操控樂趣與舒適性的經濟型轎車，無論是日常通勤還是短途出行，它都能成為可靠的伙伴，為駕駛者帶來不錯的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）