15款科魯茲是老款嗎

15款科魯茲不屬于老款。它于2015年5月出廠，屬于雪佛蘭科魯茲的第三代車型。從技術革新看，搭載通用第三代AT變速箱；從產品設計看，以1.5L經典SL MT為例，擁有四門五座布局，尺寸合理，動力搭配實用。這些都表明它并非傳統意義上的老款車型，而是有著自身的技術亮點與產品特性，在汽車發展進程中有獨特定位。

具體而言，在動力系統方面，15款科魯茲有著清晰的架構。整個動力總成與2015新科魯茲部分相同，目前只有1.5排量，變速箱有5MT和6AT兩種選擇，當然2015新科魯茲還有1.4T變速箱這一額外選項。以科魯茲2015款1.5L經典SL MT為例，它搭載的1.5L自然吸氣發動機，最大功率83千瓦，最大扭矩141牛米，能輸出113匹馬力，這樣的動力數據對于一款緊湊型三廂轎車來說，足以滿足日常城市通勤以及一般的高速行駛需求。并且，5擋手動的變速箱讓駕駛者能夠充分體驗操控樂趣，根據不同路況和駕駛風格自由換擋，增添駕駛的互動感。

在車身結構和材質運用上，15款科魯茲也展現出了與老款的顯著差異。它在懸架、底盤、車身上與老款相比基本是脫胎換骨。整車重量比老款輕了100多KG，這得益于車身多處使用高強度鋼材。一方面，高強度鋼材的使用提升了車身的整體強度和安全性，在遭遇碰撞時能夠更好地吸收和分散能量，保護車內乘客的安全；另一方面，減輕的車身重量使得車輛在行駛過程中更加輕盈靈活，減少了發動機的負荷，進而提高了燃油經濟性，讓車輛更加省油。雖然其后輪是非獨立懸掛，但底盤駕駛感覺與老款類似，在保證一定舒適性的同時，也傳承了科魯茲車型的駕駛質感。

綜上所述，15款科魯茲憑借其第三代車型的身份，在動力系統、車身結構等多方面展現出與傳統老款車型不同的特質。它不僅在技術上有所創新，比如采用通用第三代AT變速箱、運用高強度鋼材等；在產品實用性上也有著出色表現，合理的動力搭配和車身設計滿足了消費者日常使用和駕駛體驗的需求。所以，15款科魯茲有著自己獨特的價值，不能簡單地將其歸為老款車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）