寶馬空調為什么會結冰

寶馬空調會結冰，原因涵蓋多個方面。膨脹閥調節度過小、制冷劑過少會使壓力異常，影響制冷；內循環濾網堵塞，空氣流通不暢，蒸發器溫度過低；溫控或溫度傳感器失靈，導致壓縮機持續運轉不停機；變排量壓縮機的能量控制閥故障，也會讓低壓壓力過低致蒸發器結霜。總之，這些因素單獨或共同作用，都可能引發寶馬空調結冰現象 。

首先，膨脹閥起著關鍵作用。膨脹閥調節度過小，會致使低壓壓力過低。這就好比給水流的通道設置得過于狹窄，使得制冷劑的流動受限，無法正常地在系統中進行汽化吸熱的過程。在這種情況下，蒸發器的制冷效果會大打折扣，并且容易出現結冰現象。

其次，系統制冷劑過少也不容忽視。當制冷劑不足時，蒸發壓力會過低。制冷劑是空調制冷的“動力源泉”，如果它的量不夠，就無法有效地吸收車內的熱量，蒸發器為了達到制冷效果，就會過度工作，拼命吸收周圍的水分，進而導致結冰。

內循環濾網一旦被堵塞，同樣會引發問題。灰塵、雜質等堆積在內循環濾網上，會阻礙空氣的正常流通。空氣無法順暢地通過蒸發器，就無法及時帶走蒸發器表面的冷量，蒸發器的溫度就會持續降低，最終導致結冰。

溫控或溫度傳感器若失靈，也會讓空調系統陷入混亂。它們的作用是感知溫度，并將信息傳遞給控制系統，以調節壓縮機的工作。一旦它們出現故障，就無法準確感知溫度，壓縮機可能會持續運轉不停機，使得蒸發器一直處于制冷狀態，時間一長，自然就容易結冰。

變排量壓縮機的能量控制閥故障也會帶來麻煩。能量控制閥失靈后，壓縮機可能會一直處于全容量工作狀態，這會導致低壓壓力過低，蒸發器的制冷能力遠遠超過實際需求，過多的冷量無法及時散發，就會造成蒸發器結霜。

此外，排水孔堵塞、制冷劑含水量過高以及溫度傳感器故障等，也都可能對空調系統產生不良影響，增加空調結冰的風險。

總之，寶馬空調結冰是一個較為復雜的問題，涉及到多個部件和系統的協同工作。任何一個環節出現問題，都可能打破空調系統的平衡，導致結冰現象的發生。車主們在日常使用中，要注意對車輛空調進行定期檢查和維護，及時發現并解決潛在問題，這樣才能確保空調系統的正常運行，為我們帶來舒適的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）