發動機拉瓦是什么情況

發動機拉瓦是指曲軸和軸瓦之間的摩擦面被拉傷，由于機油缺少、潤滑不足或者負荷過大等，致使軟磨墊損壞，曲軸處于抱死或半抱死狀態。發動機拉瓦后，往往會出現運轉吃力、冒黑煙，甚至自行熄火等情況。其成因復雜多樣，涵蓋機油質量欠佳、安裝大瓦力矩有誤、主軸承開擋差不適、推力軸承間隙過大、機油泵故障等多個方面。

機油質量問題是導致發動機拉瓦的常見因素之一。如果機油本身抗負荷和高溫性能差，在發動機高負荷運轉或高溫環境下，機油無法有效地在軸瓦和曲軸之間形成穩定的油膜，使得兩者直接接觸產生干摩擦，進而導致軸瓦磨損，最終引發拉瓦現象。所以，為了發動機的健康，一定要選用高品質的機油。

安裝大瓦時力矩不對，也是引發拉瓦的“元兇”之一。當力矩過緊時，楔形油膜難以形成，軸瓦和曲軸之間得不到充分的潤滑，就像兩個沒有潤滑劑的零件直接摩擦，磨損加劇，拉瓦風險大增。這種情況就需要專業的維修師傅來精準調整力矩，確保安裝無誤。

主軸承開擋差不合適同樣不可小覷。無論是過大還是過小，都可能暗示曲軸和主軸承座存在損壞問題。這會破壞軸瓦和曲軸之間原本良好的配合關系，使得潤滑條件惡化，增加拉瓦的可能性。遇到這種情況，通常需要前往4S店進行專業的檢修和調整。

推力軸承間隙過大，會使發動機運轉時產生異常的軸向竄動，影響軸瓦與曲軸之間的正常接觸和潤滑。一旦推力軸承出現故障，就如同大廈的基石不穩，很容易導致拉瓦的發生，此時往往需要更換推力軸承來解決問題。

機油泵作為發動機潤滑系統的“心臟”，若出現故障或流量偏小，機油就無法正常地輸送到各個潤滑部位，導致軸瓦和曲軸之間的潤滑不足。這就好比給汽車斷了油，零件之間的磨損瞬間加劇，拉瓦也就接踵而至。面對這種情況，更換機油泵或調整其流量是必要的解決措施。

此外，機油壓力不足、機油油道堵塞、發動機工作溫度異常等也都可能引發發動機拉瓦。機油壓力不足，可能是機油泵齒輪嚴重磨損、機油管路泄漏等原因，導致機油難以供應到指定潤滑部位；機油油道堵塞，像機油過臟、機濾堵塞等，會使機油無法循環到軸瓦之間進行潤滑；發動機工作溫度過低，機油粘稠難以良好循環，溫度過高，又可能使機油變稀、失去潤滑效果，這些情況都為拉瓦埋下了隱患。

發動機拉瓦是多種因素共同作用的結果，它嚴重影響發動機的正常運轉。了解這些原因后，車主在日常使用中要注意選用高品質機油、定期檢查和保養發動機相關部件，確保潤滑系統正常工作，這樣才能有效降低發動機拉瓦的風險，延長發動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）