汽車溫控開關如何工作？

汽車溫控開關主要是基于雙金屬片熱膨脹特性、蠟質物質受熱相變以及熱電偶不同溫度不同電阻等原理來工作的。其內部雙金屬片熱膨脹系數不同，達臨界溫度觸點結合通電，溫度降低則斷開；蠟質受熱體積增大推動推桿控制觸點開閉；熱電偶型的阻值變化讓行車電腦發出指令。通過這些方式，溫控開關精準調控，保障發動機在適宜溫度下運行 。

在汽車溫控開關中，基于雙金屬片熱膨脹特性的工作模式十分關鍵。內部由兩種不同熱膨脹系數的金屬復合而成的雙金屬片，就像是一個敏銳的溫度“偵察兵”。當汽車發動機冷卻系統的水溫逐漸上升，達到設定的臨界值時，雙金屬片因為熱膨脹而發生形變。這種形變可不是微小的變化，它足以使雙金屬片推動相關部件，讓觸點相互接觸，從而導通電路。此時，就如同給冷卻系統的風扇下達了啟動命令，風扇開始運轉，加速水箱內水的冷卻。而當水溫在風扇的作用下，降至臨界值以下時，雙金屬片又會恢復到原來的形狀，觸點分離，電路斷開，風扇也就停止工作了。

蠟質物質受熱相變原理在溫控開關里也發揮著重要作用。這里的蠟質物質就像是一個神奇的“大力士”，當水溫升高時，蠟質受熱從固體轉變為液體，體積會顯著增大。這種體積的變化可不是無用之功，它能夠推動推桿，進而控制觸點的開閉。比如，當水溫達到大約95℃時，低速觸點閉合，風扇開始以相對較低的速度運轉；而當水溫進一步攀升到105℃時，高速觸點閉合，風扇就會高速運轉起來，加大冷卻力度。反之，當水溫下降，蠟質物質冷卻變回固體，體積縮小，推桿在相應的作用力下復位，觸點斷開，風扇也就停止轉動了。

熱電偶型的汽車溫控開關則有著獨特的工作方式。熱電偶就像是一個精準的“電阻調節師”，在不同的溫度下會呈現出不同的電阻值。行車電腦與熱電偶緊密相連，時刻獲取這些電阻值信息。然后，行車電腦就像一個聰明的“指揮官”，根據這些信息來判斷當前水溫情況，并發出相應的指令，以開啟或關閉冷卻系統，確保發動機始終處于合適的工作溫度環境中。

汽車溫控開關通過這些不同的工作原理和方式，如同一位智慧的“溫度管家”，精準地調控著發動機冷卻系統的運行。它讓發動機始終在適宜的溫度區間內工作，有效防止發動機過熱，延長發動機的使用壽命。無論是雙金屬片的靈敏形變，蠟質物質的奇妙相變，還是熱電偶的精準電阻變化，都共同協作，為汽車發動機的穩定運行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）