北京40需要熱車多久

北京 40 一般熱車 15 秒到 30 秒左右即可。車輛靜置一段時間后，發動機里的機油會流回下部機油盤，啟動時上部處于無油、缺潤滑狀態，熱車 15 到 30 秒能讓備用油到達各待潤滑部件表面。之后緩慢行駛幾分鐘，待發動機溫度正常便可正常駕駛。此外，熱車時間還會隨氣溫變化，如 25 攝氏度時 35 秒， -7 攝氏度時 67 秒 。

在寒冷的冬季，北京40熱車就顯得更為重要。當車輛長時間未使用（如過夜）后啟動發動機時，發動機上部處于無油、缺乏潤滑的狀態，起動后大約100秒，機油才會被輸送到活塞、連桿、曲軸和發動機中最需要潤滑的其他部件。所以冬季熱車，可以更好地保護發動機內部的精密部件，減少磨損。

而且在發動機達到工作溫度之前，其供油系統由于溫度仍然較低，不能有效地將汽油完全氣化。當汽油還沒有氣化，處于“濕”液態時，不容易燃燒和啟動發動機。這時就需要依靠阻氣門來阻止部分空氣進入氣缸，從而提高汽油/空氣混合比，提高發動機轉速，使發動機不至于熄火。而熱車能讓發動機更快達到正常工作溫度，讓自動阻風門自然恢復正常狀態，保障發動機的順暢運行。

不過，冬天熱車也并非時間越長越好。比如在零下十幾度的環境下，熱車半分鐘到1分鐘就可以起步，但是要慢點開，將轉速控制在2000以內。當熱車1到2分鐘后可低速行駛，同時觀察水溫表，稍有上升便可以加快速度行駛一公里左右，待車輛完全預熱后再正常行駛。如果原地熱車過長時間，反而容易造成發動機積碳。

總之，北京40的熱車時間要根據實際情況靈活調整。既要保證足夠的熱車時間，讓車輛各部件得到充分潤滑、使發動機運行狀態良好，又不能過度熱車，避免可能產生的積碳等問題。這樣才能讓北京40始終保持良好的性能，陪伴車主安心出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）