發動機為什么無法啟動

發動機無法啟動的原因眾多，涵蓋多個系統。諸如蓄電池虧電，像長時間停車或大量用電設備耗盡電量會導致；點火系統故障，例如火花塞點火不良；起動電路故障，像起動繼電器異常；還有燃油供應、傳感器狀態、進氣通道等方面出現問題，甚至車輛積炭過多、低溫影響電瓶性能等都可能讓發動機無法順利啟動 。

在蓄電池虧電方面，除了常見的長時間停車或者大量使用車內電力設備外，還有可能是蓄電池自身極板硫化，使其存電能力下降。另外，車內線束漏電也可能悄悄消耗電量，讓蓄電池存不住電。判斷線束是否漏電，可以在蓄電池負極和車身接地點之間連接電流表，然后逐個拔下熔絲，要是拔下某個熔絲后電流不再放電，那就表明該熔絲負責的電路可能存在插頭松動或接地不良的狀況，造成電路拉弧放電，進而損耗電量 。

點火系統故障也是一個關鍵因素。火花塞作為點火系統的重要部件，其點火故障較為常見。火花塞使用時間過長，電極磨損、積碳等情況都可能導致點火能量不足，甚至無法點火。另外，點火線圈等部件出現問題，也會影響到火花塞獲取足夠的點火能量，進而導致發動機無法啟動。所以定期檢查和更換火花塞，以及關注點火線圈等部件的狀態，對保證點火系統正常工作至關重要 。

起動電路故障不容忽視。起動繼電器故障是其中較為常見的問題，繼電器觸點燒蝕或焊點接觸不良，會使得控制系統需要加大電流來維持繼電器工作，這又會導致繼電器工作溫度升高，磁性丟失，開關觸點無法吸合，最終因電流過大而使繼電器觸點自動斷開，發動機自然無法啟動。此時，通過外觀檢查繼電器觸點，若發現燒蝕痕跡，及時更換繼電器就能解決問題 。

燃油供應出現問題同樣會讓發動機“罷工”。油氣管道堵塞，比如化油器工作不良、油管和排氣管堵塞等情況，會導致燃油無法順暢地輸送到發動機，從而使發動機無法獲得足夠的燃料來啟動。另外，燃油泵故障、噴油嘴堵塞等也會影響燃油的噴射和供應，讓發動機啟動困難 。

傳感器在發動機啟動過程中起著重要作用。冷卻液溫度傳感器短路，當發動機多次啟動仍無法成功，且火花塞電極異常干凈時，很可能是它出了問題，導致混合氣過稀，影響啟動。還有氧傳感器、空氣流量傳感器故障等，也會使發動機控制單元無法準確獲取發動機的運行狀態信息，進而無法精準控制噴油量和點火時間，最終影響發動機啟動 。

進氣通道方面，如果節氣門故障、怠速控制閥或線路故障，會導致空氣進入發動機的量出現異常，影響混合氣的形成，從而造成發動機啟動困難。節氣門堵塞或者怠速控制閥線路存在故障，都可能導致這種情況發生，所以要定期檢查節氣門是否堵塞，并排查怠速控制閥線路故障 。

車輛積炭過多也會成為發動機啟動的“絆腳石”。過多的積炭會影響發動機的正常工作，使得車輛啟動變得困難。解決辦法之一是常在高速公路行駛，減少積炭的產生。在啟動前，還可先將鑰匙擰到ON位置，回一下再切換到STRAT位置點火，一定程度上有助于啟動 。

低溫環境對電瓶性能的影響也不可小覷。低溫下電解液粘度增加，蓄電池輸出功率降低，啟動機拖動發動機變得困難，若發動機不轉動或轉速緩慢，很可能就是電瓶在低溫下“不給力”了 。

總之，發動機無法啟動是一個復雜的問題，涉及多個系統和部件。當遇到發動機無法啟動的情況時，需要全面檢查各個可能出現問題的方面，準確找出故障原因，才能有效解決問題，讓發動機重新順暢運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）