如何判斷預熱塞的好壞

判斷預熱塞的好壞，主要有萬用表測電阻和接通電源觸摸感受溫度這兩種常見方法。用萬用表測電阻時，將其調至電阻檔，表筆分別接觸預熱塞殼體與中心位置，正常電阻值一般不到 1 歐且幾個預熱塞電阻基本一致，誤差率小于 2% ，無電阻或電阻異常則有問題。接通電源 20 秒不啟動發動機，用手觸摸，有溫度的預熱塞是好的，沒溫度則可能已損壞 。

下面為你詳細介紹這兩種方法的操作要點與原理。先來說說用萬用表測電阻這一方式。在操作時，務必把萬用表精準地打到電阻檔，這是確保測量準確的基礎。一只表筆穩妥地接在預熱塞殼體上，另一只表筆則要準確地接觸預熱塞的中心位置。在正常狀態下，預熱塞的電阻值一般是不到 1 歐的，而且同一車輛上的幾個預熱塞，它們的電阻基本保持一致，誤差率嚴格小于 2% 。這是因為，如果預熱塞的內部結構和性能正常，其電阻特性也會相對穩定且接近。要是測量時沒有電阻顯示，那就很有可能是出現了短路的情況；而要是電阻值呈現為無窮大，那就表明預熱塞發生了斷路；若電阻幾乎為零，這就說明內部短路。這種依據電阻值來判斷的原理，是基于預熱塞正常工作時應具備特定的電阻范圍，一旦超出這個范圍，就意味著其內部結構發生了改變，從而影響到它的正常性能。

再講講接通電源觸摸感受溫度的方法。當接通電源 20 秒后，且此時不要啟動發動機，接著用手去觸摸預熱塞。為什么是 20 秒這個時間呢？這是因為在正常通電情況下，預熱塞在這段時間內會開始發熱，如果它是好的，就能夠明顯感覺到溫度的變化；要是摸上去沒有溫度，那就極有可能是預熱塞已經損壞了。這種方法簡單直接，其原理在于預熱塞的主要功能就是通電發熱，給發動機預熱，倘若通電后沒有產生應有的溫度，那就說明它無法正常實現這一功能，自然也就存在問題。

此外，還有一些特殊的測試方式。比如當發動機處于冷態時，可向預熱塞通電 2 分鐘，之后用手觸摸電極來判斷加熱元件是否斷開。也可以進行單個預熱塞測試，將預熱塞拆下來，讓其外部搭鐵，把火線連接到接線柱 F （對于 24V 蓄電池汽車要用 12V 電源測試） ，進行短周期試驗，要是發熱就表明該預熱塞是完好的。

總之，判斷預熱塞的好壞有多種方法，每種方法都有其獨特的操作要點和原理。熟練掌握這些方法，就能及時發現預熱塞是否存在問題，從而保障車輛在寒冷天氣下發動機能夠順利啟動，確保車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）