如何計算車子的折舊率？

計算車子折舊率的方法多樣，常見的有直線折舊法、雙倍余額遞減法、年數總和法等。直線折舊法通過（1 - 預計凈殘值率）÷ 預計使用年限× 100%得出年折舊率，計算簡單且每年折舊額相同；雙倍余額遞減法以2÷預計使用年限× 100%確定年折舊率，前期折舊額大后期小；年數總和法用尚可使用年限÷預計使用年限的年數總和× 100%計算，折舊額逐年遞減。不同方法各有適用場景 。

直線折舊法因其計算簡便，每年折舊額固定的特點，適用于車輛使用情況相對穩定的場景。在這種情況下，車輛的損耗較為均勻，使用頻率、行駛路況等因素沒有較大波動，直線折舊法能夠較為準確地反映車輛價值的平穩下降。比如一些公司用于日常辦公通勤的車輛，行駛路線和使用強度相對固定，采用直線折舊法就能合理地計算折舊率 。

雙倍余額遞減法前期折舊額較大，這對于早期損耗較大的車輛是比較合適的。新車在使用初期，由于零部件的磨合、技術的更新換代以及市場新鮮感的影響，其價值下降速度較快。例如某些科技含量較高的車型，隨著新技術的不斷涌現，新車上市后舊款車型價值迅速降低，此時雙倍余額遞減法就能更好地匹配車輛價值的實際減少情況 。

年數總和法則綜合考慮了車輛使用和損耗情況，折舊額遞減速度相對適中。它適合那些隨著使用年限增加，各方面性能逐漸平穩下降，同時市場需求也隨著時間較為平緩變化的車輛。像一些經典的家用車型，市場認可度高且產品更新換代節奏較為平穩，采用年數總和法可以較為精準地計算其折舊率 。

除了這些基于公式的計算方法，按使用年限計算折舊率也有常見標準。比如一種標準是前3年每年折舊11%，3年總折舊率33%；第4年起為10%，4年累計總折舊率40%；后3年為9%，7年累計總折舊率72%。還有一種是新車使用第一年后貶值20%，隨后每年遞增10%。另外，工作量法通過折舊額 = 原值×(已經行駛的里程/預計行駛里程) 來計算，適用于根據行駛里程來衡量車輛損耗的情況，例如運營車輛。

總之，計算車子折舊率的不同方法都有其獨特之處，在實際應用中，我們需要綜合考慮車輛的使用性質、使用環境、市場情況等多種因素，選擇最適合的方法來準確計算折舊率，從而為車輛的估值、交易、保險理賠以及資產管理等提供可靠的依據 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）