發動機瓦響的聲音是什么

發動機瓦響的聲音通常是短而急促的敲擊金屬聲，類似“當、當、當” ，有時也像兩個鐵棒相互敲擊，清脆且短促。其中，曲軸瓦異響是沉重發悶的“幢幢”敲擊聲，轉速越高聲音越大；連桿瓦異響則是突然加速時有連續明顯、輕而短促的金屬敲擊聲。這些聲音在發動機加速、轉速變化等情況下會更顯著，了解這些有助于及時察覺發動機問題 。

曲軸瓦異響所發出的沉重發悶的“幢幢”敲擊聲，有著獨特的表現特征。相較于連桿軸瓦響聲，它更為沉悶。當提高和突然降低發動機轉速、突然加大油門、發動機處于有負荷狀態或起步時，這種響聲會格外明顯。無論發動機溫度如何變化，響聲都不會受到影響。若打開機油加油口蓋傾聽，響聲會十分清晰；用聽診器接觸曲軸箱上各道曲軸瓦座孔附近，在改變發動機轉速、突然加大油門或降速的瞬間，就能聽到那沉重的響聲，由此便可確診曲軸瓦異響。一般來說，曲軸瓦響不會因使用起子短路而有明顯變化，不過經驗豐富的維修人員可以憑借聲音的位置，大致判斷出是哪道曲軸瓦出現了問題。要是曲軸瓦燒蝕或脫落，當提高發動機轉速時，響聲會加劇，同時機體也會出現較大的振動。倘若曲軸瓦或軸頸磨損，導致徑向間隙過大，不僅會出現響聲，機油壓力也會隨之降低。

而連桿瓦異響，在發動機突然加速時，會出現連續明顯的敲擊聲。其響聲清脆、短促且堅實，就如同“鐺，鐺，鐺”的聲音。隨著發動機轉速的升高，響聲會不斷增大。在汽車加速行駛以及發動機突然加速的過程中，這種輕而短促的金屬敲擊聲會清晰地傳來，這也是連桿瓦異響的主要特征。當連桿軸承嚴重松曠時，即便發動機處于怠速運轉狀態，也能聽到明顯的響聲，并且此時機油壓力會降低。發動機溫度發生變化時，響聲的變化并不明顯。該響聲會隨著發動機轉速的提高以及負荷的增加而增強，產生響聲的部位在曲軸箱上部。通過單缸斷火的方法可以進行判斷，當單缸斷火時，響聲會明顯減弱或消失，而復火時又會重新出現，這就是所謂的響聲“上缸”現象。

發動機瓦響的這些聲音特征，是發動機內部部件工作狀態的一種反映。了解曲軸瓦和連桿瓦異響各自獨特的聲音表現，就如同掌握了一把鑰匙，能夠幫助我們在發動機出現問題時，及時打開診斷的大門。通過仔細聆聽這些聲音，準確判斷故障所在，進而采取恰當的措施進行維修和保養，讓發動機始終保持良好的運行狀態，確保汽車的安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）