奕歌的三大件是進(jìn)口的嗎

奕歌的三大件不是進(jìn)口的，而是國(guó)產(chǎn)的。其發(fā)動(dòng)機(jī)為 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，混合噴射技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，帶來(lái)不錯(cuò)的動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性；變速箱有 6 速手動(dòng)和 CVT 可選，CVT 換擋平順；底盤前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架的組合，提升了操控性。由此可見(jiàn)，即便三大件國(guó)產(chǎn)，奕歌也能以出色性能與品質(zhì)滿足日常駕駛。

具體來(lái)說(shuō)，這款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)頗為亮眼。最大功率可達(dá)125千瓦，最大扭矩能達(dá)到250牛米，混合噴射技術(shù)的運(yùn)用讓燃油噴射更為精準(zhǔn)高效，在不同的工況下都能合理地分配燃油，保證發(fā)動(dòng)機(jī)擁有良好的動(dòng)力輸出，同時(shí)也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。鋁合金缸蓋缸體的使用，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量，有利于提升車輛的操控性能，還具備良好的散熱性能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定工作。

變速箱方面，6速手動(dòng)變速箱給予駕駛者更多自主操控的樂(lè)趣，能夠根據(jù)自己的駕駛風(fēng)格和路況自由切換擋位。而CVT變速箱更是奕歌的一大亮點(diǎn)，它結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，通過(guò)鋼片鏈條在錐輪上的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的變速變扭。在日常駕駛過(guò)程中，CVT變速箱換擋平順，幾乎感覺(jué)不到頓挫感，為駕乘人員帶來(lái)舒適的體驗(yàn)，同時(shí)也能較好地優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

底盤懸架部分同樣可圈可點(diǎn)。前麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，能夠很好地適應(yīng)各種路況，對(duì)路面顛簸有著不錯(cuò)的過(guò)濾效果，保證車輛行駛的平穩(wěn)性。后多連桿獨(dú)立懸架基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)，它能夠更加精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，極大地提高了車輪的貼地性能和抓地力。這不僅讓車輛在過(guò)彎時(shí)更加穩(wěn)定，減少側(cè)傾，提升了操控性，還增強(qiáng)了車輛行駛的安全性。

總的來(lái)講，雖然奕歌的三大件是國(guó)產(chǎn)的，但在技術(shù)的應(yīng)用與調(diào)校上展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤協(xié)同工作，在動(dòng)力、操控、舒適等多方面取得了良好的平衡，為消費(fèi)者提供了一款能滿足日常出行以及駕駛樂(lè)趣需求的車型，展現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)制造的可靠品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）