帝豪使用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

帝豪使用的是吉利自主研發(fā)的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80千瓦，在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，4400轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩142牛·米，還搭載dvvt技術(shù)；1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98千瓦，最大扭矩185牛·米，集成了缸內(nèi)直噴等技術(shù)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)為帝豪提供了可靠且多樣的動(dòng)力選擇 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為JLY - 4G15。它采用了鋁合金氣缸蓋和缸體，這種材質(zhì)的運(yùn)用不僅有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身的重量，還對(duì)提升燃油經(jīng)濟(jì)性有所幫助。其所搭載的DVVT智能可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)裝上了一個(gè)精準(zhǔn)的“節(jié)奏大師”。通過(guò)精確控制進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況，巧妙地調(diào)整進(jìn)氣量和排氣量，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在一個(gè)高效的工作狀態(tài)。在日常城市道路行駛中，它能為車(chē)輛提供平穩(wěn)且線性的動(dòng)力輸出，無(wú)論是起步還是中低速的加速，都能做到游刃有余，給予駕駛者一種輕松愜意的駕駛感受。而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能匹配5速手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛喜好來(lái)選擇不同的操控體驗(yàn)。在燃油供給方面，它采用92號(hào)汽油多點(diǎn)電噴供油，這樣的供油方式成熟穩(wěn)定，能很好地保障發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行可靠性。

再瞧瞧1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)是JLB4G13T ，屬于吉利的低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)。它集成了缸內(nèi)直噴以及進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)。缸內(nèi)直噴技術(shù)就像是一個(gè)精準(zhǔn)的“噴油畫(huà)家”，能將燃油精確地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)，讓燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)則進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過(guò)程，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間都能獲得良好的動(dòng)力響應(yīng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校得十分聰明，與變速箱配合緊密無(wú)間。在渦輪增壓的助力下，當(dāng)你需要超車(chē)或者高速行駛時(shí)，它能迅速爆發(fā)強(qiáng)大的動(dòng)力，為你帶來(lái)更為暢快的駕駛激情。

總的來(lái)說(shuō)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其穩(wěn)定可靠的性能、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及線性的動(dòng)力輸出，適合追求平穩(wěn)駕駛和低使用成本的消費(fèi)者；而1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則以其先進(jìn)的技術(shù)、更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，滿足了那些對(duì)駕駛激情有追求的消費(fèi)者。它們共同構(gòu)成了帝豪豐富的動(dòng)力體系，為不同需求的消費(fèi)者提供了合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）