減震器的工作原理是什么

減震器的工作原理是利用液體在不同孔隙間流動產生的摩擦阻力，將車輛振動能量轉化為熱能散發，從而衰減震動。汽車行駛時，車架（或車身）與車橋間的震動使減震器內活塞上下移動，腔內油液在孔隙中反復流動，孔壁與油液、油液分子間的摩擦形成阻尼力。壓縮行程時阻尼小以緩和沖擊，伸張行程時阻尼大來迅速減震，特殊情況還能自動調節，以此提升駕乘體驗 。

在壓縮行程階段，也就是車橋和車架相互靠近之時，此時減震器阻尼力較小。這是因為要充分給予彈性元件發揮其彈性的空間，讓彈性元件去承擔緩和沖擊的主要職責。就好比在車輛駛過一個小坑洼時，車輪向上靠近車身，減震器被壓縮，活塞向下移動，下活塞室容積減小，油壓升高，油液通過流量閥順暢地流向活塞上方的腔室。這個過程中，減震器不會施加過大的阻力，讓彈性元件盡情吸收沖擊能量，確保車輛不會產生過于強烈的顛簸感，為駕乘人員營造相對舒適平穩的感受。

而到了懸架伸張行程，即車橋和車架相互遠離的階段，減震器的阻尼力就會增大。當車輛經過坑洼后，車輪要恢復到正常位置，此時減震器需要迅速抑制這種伸張的動作，避免車身產生過度的晃動。在這個過程中，車輪遠離車身，減震器的活塞向上移動，活塞上腔中的油壓升高，流量閥關閉，上腔中的油液將延伸閥推開流入下腔，儲油器中的油液也推動補償閥流入下腔室進行補充。由于特殊的設計，使得伸出行程產生的阻尼力大于壓縮行程，從而能快速有效地減震，保障車輛行駛的穩定性。

另外，當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，比如車輛在高速行駛過程中突然遇到較大的起伏或者緊急制動、加速時，減震器會展現出它自動調節的功能。此時它能自動加大液流量，讓阻尼力始終保持在一個合理的限度之內。這是為了避免車輛的懸掛系統承受過大的沖擊載荷，防止因過度沖擊而導致零部件損壞，確保整個汽車行駛系統的安全性和可靠性。

總的來說，減震器通過在不同行程階段根據需求調整阻尼力大小，以及在特殊情況下自動調節液流量來保證阻尼力在合適范圍，完美地配合彈性元件，將車輛行駛過程中產生的震動有效衰減，極大地提升了車輛的行駛平順性、穩定性以及乘坐舒適性，為我們的每一次出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）