柴暖油和柴油可以混用嗎

柴暖油和柴油不能混用。柴暖油雖本質也是柴油，但二者用途有別。柴暖即駐車加熱器，以柴油為燃料給貨車駕駛室供暖。柴油用于發動機，若二者混用，柴油進入機油，會導致機油潤滑性能下降，增加發動機磨損風險，還可能致使機油變質，影響發動機冷卻和潤滑效果，進而對發動機造成損害，所以切不可將它們混合使用。

具體而言，柴油進入機油主要有兩條途徑。其一，是從發動機燃燒室的活塞與氣缸壁中間的間隙進入。當柴油機正常工作時，柴油本應通過安裝在氣缸蓋上的噴油器定時、按量、恒壓注入發動機燃燒室，然后點火燃燒，產生高壓高溫氣體，推動活塞向下做功。但如果混入了不合適的柴暖油，可能會使噴油情況出現異常，部分柴油就可能從活塞與氣缸壁的間隙竄入機油中。

其二，是從高壓泵進入。若噴油器噴射過量柴油或者柴油未能充分燃燒，過量的柴油就可能進入油底殼與機油混合。一旦出現這種情況，機油的粘度會發生變化，其潤滑性能下降，發動機內部各個零部件之間的摩擦就會加劇，磨損風險大幅增加。這就好比給精密的機械部件涂抹了劣質的潤滑劑，原本順暢的運行變得磕磕絆絆，長期如此，發動機的性能和壽命都會受到嚴重影響。

而且，采暖油雖然理化特性接近柴油，易于燃燒且煙量比柴油小，可用于燃燒注射加熱器，但它不能用于發動機。要是將柴暖油用于發動機，會造成高壓油泵和噴油嘴損壞，導致發動機出現動力不足、抖動、缺缸等問題，嚴重時甚至會引發爆燃，直接損壞發動機。所以，即使二者有相似之處，也絕不能隨意混用。

總之，柴暖油和柴油有著各自明確的用途，它們在發動機運行中扮演著不同的角色。為了保障發動機的正常運行和車輛的安全可靠，我們必須嚴格區分，切勿將柴暖油和柴油混用，確保車輛的各個部件都能在合適的油品支持下發揮最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）