行駛跑偏現(xiàn)象是怎么回事

行駛跑偏是指汽車在平坦道路上直線行駛時(shí)，會(huì)自行向一側(cè)偏向，致使前后軸中心連線與行駛軌跡中心線不一致。這一現(xiàn)象看似平常，實(shí)則隱患重重，輕則造成輪胎異常磨損，重則可能引發(fā)爆胎、車輛失控等危險(xiǎn)狀況。其成因復(fù)雜多樣，涵蓋心理、道路以及車輛自身等多方面因素，車輛問題又涉及裝載、胎壓、懸掛、剎車等多個(gè)系統(tǒng)。

從車輛自身方面來看，首先是裝載因素。若車內(nèi)物品擺放不均衡，尤其是對(duì)于貨車而言，會(huì)使車輛重心偏移，進(jìn)而導(dǎo)致行駛跑偏。這種情況就如同人挑擔(dān)子，兩邊重量不一樣，自然難以走直線。

胎壓?jiǎn)栴}也是常見原因之一。兩側(cè)輪胎氣壓不等，或者輪胎氣壓不足，以及驅(qū)動(dòng)輪與其他輪磨損程度不同，都會(huì)因摩擦力不同導(dǎo)致車子跑偏。就像給自行車打氣，若兩邊輪胎氣不足或不一樣，騎行時(shí)就會(huì)感覺車子往一邊偏。

懸掛系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，也容易引發(fā)行駛跑偏。比如前減振器彈簧變形，導(dǎo)致兩側(cè)緩沖不一致，或者前減振器失效；懸掛受傷、變形、移位等情況，都會(huì)影響車輛行駛的穩(wěn)定性。這就好比人的雙腿，若是一條腿受傷或者長(zhǎng)短不一，走路自然會(huì)歪歪斜斜。

剎車系統(tǒng)的故障同樣不可忽視。某個(gè)輪胎的制動(dòng)器回位不良分離，剎車片磨損不均、剎車鼓失圓等，都會(huì)使車輛在行駛過程中受力不均而跑偏。想象一下，若是汽車的四個(gè)“腳”在剎車時(shí)不能同步行動(dòng)，車子怎么能好好地直線行駛呢？

車輪定位失準(zhǔn)也是關(guān)鍵因素。四輪定位數(shù)據(jù)隨著行駛里程增加或在復(fù)雜路況行駛而改變，輪胎角度或懸架系統(tǒng)參數(shù)有問題，如輪胎外傾角等不對(duì)稱，都會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏。這就如同船只的航向設(shè)定有誤，自然無法沿著正確的路線前行。

另外，車架總體變形，兩側(cè)軸距相差過大，車橋變形等，這些嚴(yán)重的車身問題也會(huì)致使車輛行駛跑偏。這就像是房屋的框架歪了，整個(gè)結(jié)構(gòu)都不穩(wěn)定，車子自然也難以正常行駛。

除了車輛本身，駕駛員的心理因素也可能影響對(duì)車輛跑偏的判斷。有時(shí)駕駛員可能會(huì)因?yàn)榫o張等心理原因，感覺車輛跑偏，但實(shí)際上車輛是正常行駛的。同時(shí)，道路狀況也不容忽視，比如路面傾斜、有坑洼等，也可能讓駕駛員誤以為車輛跑偏。

總之，行駛跑偏是一個(gè)需要我們高度重視的問題。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛有跑偏跡象時(shí)，一定要及時(shí)排查原因，對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查和維修，確保行車安全，讓我們的出行之路更加順暢和安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）