有必要將鼓剎改為碟剎嗎

一般情況下，沒有必要將鼓剎改為碟剎。鼓剎和碟剎雖結(jié)構(gòu)與原理不同，但目的都是制動。鼓剎改碟剎理論上可行，不過要更換諸多配件，成本較高，還可能影響車輛質(zhì)保，并且需在車管所備案，若不通過就無法更改。而且鼓剎較為耐用，無需頻繁更換剎車片。所以，若非對制動性能有特殊需求，不必將鼓剎改為碟剎 。

從結(jié)構(gòu)方面來看，碟剎由制動盤、制動鉗等組成，而鼓剎則是由制動輪缸、制動蹄等構(gòu)成。不同的結(jié)構(gòu)使得它們在制動原理上也存在差異。鼓剎是通過液壓推動活塞，使得制動蹄貼合車輪的內(nèi)壁來實現(xiàn)制動。然而在這個過程中，車輪的滾動力會反作用于剎車鼓，這在一定程度上會影響駕乘的舒適感。碟剎則是依靠液壓泵推動剎車卡鉗，對剎車片施加壓力從而實現(xiàn)剎車，剎車力的大小取決于卡鉗的壓力，相對來說先天性較小。但碟剎在惡劣條件下，制動力表現(xiàn)更為出色，這也是其優(yōu)勢所在。

在實際使用場景中，鼓剎有著自身獨特的適應(yīng)性。它比較耐用，不需要像碟剎那樣頻繁地更換剎車片。尤其是在一些路況較差的地方，碟剎在多砂石道路行駛時容易出現(xiàn)磨損的情況，而鼓剎則更能適應(yīng)這樣的環(huán)境。對于日常普通駕駛而言，我們并不會像賽車手那樣經(jīng)常需要在高速行駛狀態(tài)下進行緊急制動。所以在大多數(shù)情況下，鼓剎完全能夠滿足我們?nèi)粘Ｐ熊嚨闹苿有枨螅瑢τ谛∑噥碚f，將鼓剎改為碟剎所帶來的性能提升并不明顯。

不過，如果您對車輛的制動性能有著較高的追求，并且不介意改裝所帶來的成本增加、質(zhì)保影響等問題，那么將鼓剎改為碟剎也是可以考慮的。碟剎在安全性方面確實比鼓剎更易于控制，在緊急制動時優(yōu)勢更為突出。而且在維護成本上，碟剎雖然需要更換剎車片的頻率相對較高，但整體的維護工作相對簡單。但要注意的是，如果決定改裝碟剎，一定不要貪圖便宜去一些小修理店進行改裝，建議選擇正規(guī)的4S店或大型修理店，以確保改裝的質(zhì)量和安全性。

綜上所述，是否將鼓剎改為碟剎，關(guān)鍵在于個人的實際需求、預(yù)算以及對車輛制動性能的期望。鼓剎和碟剎各有其特點和適用場景，在做出決定之前，最好咨詢專業(yè)人士，全面了解自身情況后再做定奪，這樣才能做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）