賽歐使用的是什么發動機

賽歐使用過多種由上海通用自主研發的自然吸氣發動機，涵蓋 1.2L、1.3L、1.4L、1.5L 和 1.6L 等不同排量。這些發動機各具特點，比如 1.2L 發動機最大功率 64 千瓦，最大扭矩 115 牛米；1.5L 發動機最大功率 83 千瓦，最大扭矩 141 牛米。它們升功率表現出色，綜合油耗低，有效降低了使用成本，為賽歐在動力和經濟性方面提供了有力支撐 。

具體來看，1.2L發動機最大功率轉速為6000rpm，最大扭矩轉速在4400rpm ，采用多點噴射技術，鋁合金缸蓋搭配鑄鐵缸體。這樣的設計使得發動機在中低轉速區間能較好地輸出扭矩，滿足日常城市道路的頻繁啟停需求，而多點噴射技術則有助于燃油更均勻地在氣缸內霧化燃燒，提升燃燒效率，進而降低油耗。

1.3L發動機最大功率76千瓦，最大扭矩127牛米，最大功率轉速6000轉，最大扭矩轉速4000轉。同樣采用多點噴射技術以及鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合。相較于1.2L發動機，1.3L在動力輸出上有所提升，無論是起步的輕快程度還是中后段的加速能力，都能給駕駛者帶來更明顯的動力感受，在城市快速路等路況下，能更從容地應對超車等駕駛需求。

1.4L發動機最大功率也為76千瓦，最大扭矩131牛米。雖然功率數值和1.3L發動機一樣，但扭矩輸出有所不同，在實際駕駛中，它在低扭和高轉速動力的銜接上有著獨特的調校，在日常駕駛和高速行駛等多種場景下，都能為車輛提供較為穩定的動力輸出，讓駕駛者能較為順暢地應對各種路況。

1.5L發動機最大功率83千瓦，最大扭矩141牛米，最大功率轉速6000轉，最大扭矩轉速4000轉。該發動機在動力上進一步優化，無論是起步階段的爆發力還是中后段持續加速的能力都表現不錯。在高速超車或者滿載出行時，1.5L發動機能展現出更好的動力儲備，為駕駛者帶來更自信的駕駛體驗。

1.6L發動機最大功率66千瓦，峰值扭矩128N·m，采用缸內直噴技術，最大扭矩轉速2800轉。缸內直噴技術的運用，讓燃油直接噴射到氣缸內，使燃油與空氣的混合更加精準和充分，提高了燃燒效率，在一定程度上提升了動力性能，而且在較低的轉速就能達到最大扭矩，讓車輛在低速行駛時也能有較好的動力響應。

總之，賽歐搭載的這些不同排量的發動機，都有著各自的優勢和特點，滿足了不同消費者對于動力和油耗等方面的需求。無論是追求經濟實用，還是對動力有一定要求，賽歐豐富的發動機選擇都能在很大程度上滿足用戶，讓用戶找到適合自己駕駛風格和日常使用場景的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）