奧迪為什么被稱為推頭王

奧迪被稱為“推頭王”，主要是因其多采用前置前驅布局或前縱置四驅布局，導致車輛重心前移，前輪負荷過大，在轉彎時容易出現轉向不足的“推頭”現象。前驅車重心集中在前部，“頭重腳輕”，加速時前輪易喪失抓地力，特別是高速過彎時更明顯。早期奧迪車型配重上的問題，也影響了其彎道表現。不過這并不代表奧迪機動性差，反而為用戶帶來了高速行駛時的穩定性。

具體來說，前置前驅布局使得車輛的大部分重量集中在車頭部分。在車輛轉彎過程中，前輪不僅要負責驅動車輛前進，還要承擔轉向的任務，承受著巨大的壓力。當前輪所承受的負荷超過其抓地力極限時，就會出現轉向不足的情況，也就是我們所說的“推頭”現象。想象一下，當你駕駛著一輛奧迪車高速過彎，滿心期待車輛能按照你的意圖精準轉向，可前輪卻像是不受控制一般，朝著彎道外側“沖”去，這就是典型的“推頭”場景。

而奧迪的前縱置四驅布局，同樣也讓前輪在行駛中承受了更多的負荷。這種布局下，入彎時前輪很容易先達到抓地極限，而后輪此時抓地力良好，于是就出現了“推頭”的狀況。無論是入彎轉向不足還是出彎轉向不足，都會讓駕駛者明顯感覺到車輛在彎道中的響應不夠靈活。

值得一提的是，早期奧迪車型除了部分跑車如R8 外，大多在配重上存在“頭重腳輕”的問題。這無疑雪上加霜，進一步加劇了車輛在彎道行駛時“推頭”的可能性。在那個時期，奧迪車型在彎道上的表現確實不夠盡如人意，也因此“推頭王”這個標簽就逐漸流傳開來。

然而，“推頭”現象對于奧迪來說，并非一無是處。從另一個角度看，它為車輛帶來了出色的高速行駛穩定性。奧迪品牌的定位是為普通駕駛者提供安全、舒適的高速駕駛體驗。推頭現象在一定程度上讓車輛在高速行駛過程中更加穩定，減少了因轉向過度等問題可能導致的失控風險。這就好比一把雙刃劍，雖然“推頭”讓奧迪在彎道操控上有所不足，但卻賦予了它在高速行駛時的可靠保障。

總之，奧迪被稱為“推頭王”是由其特定的驅動布局和早期車型配重問題所導致的，但這一特點并非完全是缺點。它在影響奧迪彎道操控性的同時，也為車輛帶來了高速行駛時的穩定性，體現了奧迪在車輛設計上對于安全性和舒適性的綜合考量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）