汽車空調為什么頻繁啟停

汽車空調頻繁啟停，原因復雜多樣，主要涉及壓力、動力、溫度等多方面因素。比如，當空調系統內壓力過高或過低，為保護系統，壓力開關會控制壓縮機啟停；發動機動力不足或水溫過高時，相關控制單元也會讓壓縮機停止工作；天氣不太熱，車內溫度快速達到設定要求，以及蒸發箱溫度變化等，同樣會致使壓縮機頻繁啟停。諸多因素相互交織，共同影響著汽車空調的啟停狀態 。

具體來說，在壓力方面，如果空調系統內壓力高于 24BAR 或低于 2.4BAR，這超出了正常的壓力范圍，壓力開關就會發揮作用，控制壓縮機停機，從而導致汽車空調頻繁啟停。壓力過高可能是由于系統堵塞，使得制冷劑無法順暢流動，造成壓力異常升高；而壓力過低，則有可能是空調系統缺少適量制冷劑，壓力變低，壓力閥切斷壓縮機電源，最終引發壓縮機頻繁啟停 。

動力方面，發動機動力不足時，發動機 ECU 通過 822 繼電器控制壓縮機停止工作。因為發動機要為整車的運行提供動力，當自身動力不足時，為了保障車輛的基本行駛功能，會優先切斷壓縮機的工作，這也可能導致汽車空調出現頻繁啟停的情況。

發動機水溫也是一個關鍵因素。當發動機水溫過高時，水溫控制盒通過 805 繼電器控制壓縮機停止工作。發動機水溫過高說明發動機的工作狀態可能出現問題，此時讓壓縮機停止工作，是為了避免加重發動機的負擔，保證發動機能夠盡快恢復正常的工作溫度，而這一過程就可能使得汽車空調頻繁啟停 。

另外，天氣不太熱的時候，車內溫度很容易就達到了設定要求，這時壓縮機就會停止工作，從而出現頻繁啟停的現象。還有蒸發箱溫度的影響，當蒸發箱溫度達到 1 度時，壓縮機停止工作，達到 3 度時，壓縮機開始工作，這種溫度的變化也會造成壓縮機頻繁啟停。

此外，空調壓縮機自身問題、發電及充電系統問題、開啟節能模式以及空調系統堵塞等，都有可能導致汽車空調頻繁啟停。空調壓縮機若存在故障，無法穩定工作，自然會頻繁啟停；發電、充電系統若不能穩定供電，壓縮機的工作也會受到影響；節能模式下，車輛為了節省能源，可能會對空調系統的工作進行調整；空調系統堵塞則會影響制冷劑的循環，進而影響空調的正常運行。

總之，汽車空調頻繁啟停是多種因素共同作用的結果。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時，能夠初步判斷故障所在，及時進行檢查和維修，確保汽車空調系統的正常運行，為我們的駕駛提供舒適的環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）