自由光的發動機在哪里生產？

自由光的發動機是在中國生產的。它由廣汽與菲亞特克萊斯勒合資打造，采用國內組裝方式，還融入了國外先進技術。自由光發動機有 2.0L 和 2.0T 兩種排量，性能表現不俗，最大功率可達 195kW，最大馬力 265PS，最大扭矩 400Nm。國產發動機不僅保證了品質，還降低成本，并且在售后維護、零部件供應及適應國內環境上更具優勢 。

具體來說，這種合資生產的模式有著諸多意義。通過整合雙方的優勢資源，一方面利用了國外先進的發動機研發技術和經驗，確保發動機在性能和技術水平上達到較高標準；另一方面，借助國內成熟的生產制造體系和龐大的市場基礎，實現了大規模生產以及更精準地貼合國內市場需求。

在技術層面，自由光發動機采用了電控液壓控制進氣門正時和升程技術，這一創新設計取代了傳統的進氣門凸輪軸。如此一來，發動機的配氣結構得到簡化，重量得以降低，在理論上實現了更精準的配氣效果。這不僅讓發動機在燃油經濟性方面有所提升，還增強了動力輸出的平順性與響應速度，從而全方位提升了發動機的性能和效率，為駕駛者帶來更好的操控體驗。

而且，國產發動機在售后維護上的便利性尤為突出。更短的零部件供應周期意味著一旦發動機出現問題，維修人員能夠更快地獲取所需配件，減少車輛的維修等待時間，降低車主的使用成本。同時，由于發動機是在國內生產，對于國內復雜多樣的路況和使用環境，它在設計和調校上或許會更加注重適應性，能夠更好地應對不同地區的氣候條件、油品質量等因素，保證車輛始終處于良好的運行狀態。

總的來說，自由光發動機在中國生產是一種雙贏的選擇。這種生產模式既融合了國外的先進技術，讓發動機具備卓越的性能，又憑借國產的優勢，在成本控制、售后維護以及適應國內環境等方面展現出獨特的魅力，為消費者帶來更優質的產品和服務體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）