空濾和空調濾芯是一回事嗎

空濾和空調濾芯不是一回事。空濾位于發動機艙內，主要過濾進入發動機的空氣，保障發動機正常運轉，關系著發動機的“健康”與壽命；而空調濾芯大多在副駕駛手套箱附近，負責過濾進入車廂的空氣，為車內人員營造良好的空氣環境，守護著乘客的健康。二者各司其職，無論是位置、作用還是更換周期都存在明顯差異，不能將它們混為一談 。

從位置上看，空濾宛如發動機的“貼身衛士”，靜靜駐守在車輛前引擎蓋內發動機右側的專屬領地。打開空濾盒那固定的螺絲，便能一睹其真容。它就那樣安穩地待在發動機的“近旁”，時刻準備著為進入發動機的空氣把關。而空調濾芯恰似車內空氣的“幕后守護者”，悄無聲息地隱匿在車輛副駕駛儲物箱后方。當你輕輕取下擋板，才能發現它默默堅守的身影，不聲不響地為車廂內部的空氣“保駕護航”。

在作用方面，空濾肩負著更為關鍵且影響深遠的使命。發動機工作時，需要吸入大量空氣進行燃燒，空濾就像一道堅固的防線，將灰塵、顆粒等雜質拒之門外，防止這些“不速之客”進入發動機汽缸。要知道，一旦這些雜質進入發動機，就如同沙子混入精密儀器，會加劇活塞組及氣缸的磨損，嚴重影響發動機的性能和壽命。可以說，空濾的工作成效直接決定了發動機能否順暢、高效地運行。空調濾芯則主要聚焦于為車內人員創造舒適健康的環境。在開啟空調或者外循環模式時，外界空氣涌入車廂，空調濾芯就開始發揮作用，把灰塵、花粉以及各種可能的雜質過濾掉，為車內人員提供清新、潔凈的空氣，讓每一次呼吸都更加安心、舒適。

再看更換周期，空濾的更換通常依據車輛行駛里程和時間來判斷。一般情況下，車輛行駛1萬公里或半年左右，就該考慮為空濾進行“更新換代”了。要是車輛行駛環境較為惡劣，比如處于霧霾嚴重或者柳絮紛飛的區域，那更換周期就得相應縮短，可能3個月左右就得更換一次。一旦超出合理的更換周期，空濾的過濾性能就會大打折扣，發動機進氣質量下降，不僅容易產生積碳，導致動力下降、油耗增加，還可能對發動機造成不可逆的損害。空調濾芯的更換周期相對來說更具靈活性，正常情況下建議半年更換一次。不過，這也并非絕對標準，具體還得根據實際的外界環境來定。要是環境潮濕或者處于霧霾高發地區，為了保證車內空氣的質量，就需要適當縮短更換周期。要是長時間不更換，空調濾芯失去過濾效果，細菌就會在其中滋生繁衍，不僅影響車內空氣的清新度，還可能對車內人員的健康構成威脅。

綜上所述，空濾和空調濾芯雖然都是為了過濾空氣，但在位置、作用以及更換周期上都存在顯著差別。它們在汽車的不同“角落”，為了不同的目標各自發揮著重要作用，都是汽車不可或缺的重要組成部分。了解它們的區別，有助于我們更好地保養汽車，提升駕駛體驗和車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）