為什么暖風一邊熱一邊不熱

汽車暖風一邊熱一邊不熱，原因多樣。可能是空調濾芯損壞，致使空氣流量不暢影響制熱；也可能是冷媒不足，讓蒸發器半邊熱半邊不熱。暖空氣箱通道堵塞，會使熱水供應不足，導致水箱半邊溫度異常；一側空調出風口未打開或堵塞，也會出現此類情況。此外，防凍液缺少、溫度調節按鈕設置有誤等，同樣可能引發暖風異常 。

具體來說，空調濾芯一旦損壞，就如同給空氣的流通設置了重重障礙。原本順暢的空氣無法毫無阻礙地通過濾芯，從而導致進入車內參與制熱循環的空氣量不足，進而使得暖風的制熱效果大打折扣，最終出現一邊熱一邊不熱的現象。

冷媒在汽車的制熱系統中扮演著關鍵角色。當冷媒不足時，蒸發器就無法均勻地進行熱量交換。由于左右風路與蒸發器相對應，所以蒸發器一半熱一半不熱的情況就會直接反映在吹出的風上，造成暖風一邊熱一邊不熱的狀況。

暖空氣箱通道堵塞是個容易被忽視的問題。熱水就像供暖的“主力軍”，當通道堵塞，熱水難以充分進入暖風水箱，水箱得不到充足的熱水供應，自然會出現一半熱一半不熱的情況。從溫度低的這一側水箱吹出的風，也就不熱了。

一側空調出風口的狀況也會影響暖風效果。若出風口沒有打開，或者存在堵塞的情況，空氣無法正常通過，相應一側就吹不出熱風，導致車內暖風出現一邊熱一邊不熱的差異。

防凍液對于汽車制熱同樣重要。當防凍液缺少時，整個制熱循環系統的熱量傳遞就會受到影響，無法均勻地為車內提供溫暖，進而導致暖風異常。

在自動空調車型中，大臺中央出風溫度調節按鈕設置問題也不容忽視。如果設置不當，就可能造成車內不同區域的溫度調節出現偏差，使得暖風出現一邊熱一邊不熱的情況。

總結來看，汽車暖風出現一邊熱一邊不熱的情況，是由多種因素共同作用導致的。無論是空調濾芯、冷媒、暖空氣箱通道，還是出風口、防凍液以及溫度調節按鈕等，任何一個環節出現問題，都可能引發這一現象。所以當遇到這種情況時，我們需要綜合考慮多個方面，逐一排查，才能找到問題的根源并加以解決 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）