汽車氟利昂加多了如何排放？

汽車氟利昂加多了，可通過多種方式排放。最正規的是借助汽車冷媒回收添加機回收；也能通過回氣管的排氣閥排放，停機時標準壓力在 11 - 13 公斤，運行時為 3.5 - 5 公斤，依機器標簽操作；還能擰松加氟口閥芯等。這些方法各有特點和要求，不同方式適用于不同場景，操作時需謹慎，確保安全與合規。

首先，使用汽車冷媒回收添加機回收氟利昂是最為規范和環保的方式。這種機器能夠精準地控制回收的氟利昂量，避免氟利昂隨意排放到大氣中對環境造成破壞。對于R12冷媒，由于其排到大氣中既危險又不環保，所以必須通過汽車冷媒回收添加機來處理。具體操作是將機器連接到汽車空調的高低壓管，然后根據實際情況設置好回收容量，之后啟動機器，它就能有條不紊地將多余的氟利昂回收起來。不過，這種操作具有一定的專業性，建議前往專業的4S店或維修機構，讓經驗豐富的技術人員來進行，以確保操作的準確性和安全性，避免因不當操作對汽車空調系統造成損害。

其次，通過回氣管的排氣閥排放氟利昂也是較為常見的方法。一般來說，停機時系統的標準壓力大約在11 - 13公斤，運行時則處于3.5 - 5公斤的范圍，具體數值要依據機器上的標簽來確定。在操作時，要密切關注壓力變化，緩慢地排放氟利昂，使其壓力逐漸接近標準值。這種方式相對簡單一些，但也需要操作人員具備一定的經驗和技能，并且要隨時留意壓力的波動情況，防止排放過度或不足，影響空調的制冷效果。

另外，還有一些相對簡便但需要謹慎操作的方法。比如可以將加氟口的閥芯擰松，或者擰開空調外機接管三通處最小的銅帽，然后戴上手套，用螺絲刀輕輕頂頂針來緩慢放氣；也可以在啟動空調后，小心地按住高壓管口的泄壓頂針進行排放。但這些方法在操作過程中一定要格外小心，因為氟利昂對人體有一定危害，所以要在通風良好的環境中進行，避免人員長時間接觸。同時，操作不當很可能損壞汽車空調部件，如果對操作不太熟悉，最好不要輕易嘗試，以免造成不必要的損失。

總之，排放汽車中多余的氟利昂，要根據實際情況選擇合適的方法。在操作過程中，務必把安全和環保放在首位，嚴格按照規范進行。如果自己不確定如何操作，尋求專業人員的幫助是明智之舉，這樣才能確保汽車空調系統能夠正常運行，同時也能為保護環境貢獻一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）