車輪螺絲擰緊的標準是什么

車輪螺絲擰緊的標準一般是使用扭力扳手，將扭矩控制在 100 - 120 牛米左右 ，同時要按對角順序分三次擰緊。不同車型的車輪螺絲所需扭矩會有差異，具體可參考車輛使用說明書。螺絲并非越緊越好，過緊可能致使輪胎絲扣受損。按標準操作，既能讓輪胎安裝穩固，保障行車安全，又能避免因不當操作給車輛帶來不必要的損害 。

之所以強調使用扭力扳手并將扭矩控制在100 - 120牛米左右，是因為這個范圍是經過大量測試和實踐得出的。在此扭矩下，車輪螺絲能夠提供足夠的預緊力，使輪胎與輪轂緊密結合，確保車輛在行駛過程中輪胎穩定，不會出現松動的情況。

按對角順序分三次擰緊這一操作也至關重要。想象一下，如果不按照對角順序，而是隨意擰緊螺絲，那么各個螺絲所承受的力就會不均勻。有的螺絲受力過大，有的則過小，這就會導致輪胎安裝不平整，在車輛行駛時，輪胎的受力也會不均，不僅會加劇輪胎的磨損，還可能引發車輛行駛時的抖動，影響操控性能和行車安全。而分三次擰緊，每次都按照對角順序進行，可以逐步均勻地增加螺絲的預緊力，讓輪胎螺絲更均勻地分布力，從而使得輪胎安裝更加緊固。

不同車型車輪螺絲所需扭矩存在差異，這是由于車輛的設計、重量、輪胎規格等多種因素決定的。比如一些大型SUV，由于車身較重，輪胎承受的壓力更大，其車輪螺絲所需的扭矩可能就會比普通家用轎車略高；而一些采用特殊輪轂設計或新型材料的車輛，其螺絲扭矩也可能有獨特的要求。所以，仔細查閱車輛使用說明書是非常必要的，它能為我們提供最準確的擰緊標準。

另外，螺絲并非擰得越緊越好。如果過度擰緊，螺絲所承受的拉力就會超出其設計范圍，可能導致輪胎螺絲的絲口被拉伸變形，甚至出現裂痕。這不僅會影響螺絲的使用壽命，還會埋下安全隱患。而且下次拆卸螺絲時也會變得困難重重，增加維修保養的難度。

總之，擰緊車輪螺絲有著嚴格且細致的標準。無論是扭矩的控制、擰緊順序的遵循，還是對不同車型標準的參考，每一個環節都關乎著車輛的安全與性能。我們在日常的車輛維護中，一定要嚴格按照標準執行，只有這樣，才能讓我們的愛車始終保持良好的狀態，為我們的出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）