13年現代途勝的油耗是多少

13年現代途勝的油耗大約在百公里 9 - 10 升。這一油耗數值是結合道路行駛與循環油耗得出的燃油經濟性指標。它搭載 2.0 升自然吸氣發動機，不同的駕駛習慣、車輛負載及路況等都會使其實際油耗有所波動。比如急加速、頻繁剎車或車輛負載過重都會增加油耗，而平穩駕駛、合理規劃路線等則有助于降低油耗 。

具體來看，13款現代途勝所有車型均配備2.0升自然吸氣發動機，最大扭矩可達141馬力、184牛米，最大扭矩轉速為4500轉，最大功率轉速6000轉，還搭載了cvvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。這樣的動力配置在保證一定動力輸出的同時，油耗水平處于同級別車型的正常范圍。

從車型配置角度，2013款途勝共推出5款車型，有兩驅和四驅系統可供選擇。一般而言，四驅系統由于增加了傳動部件的重量以及動力分配的復雜性，相較于兩驅車型，油耗可能會略高一些。但具體的油耗差異，還是要根據實際的駕駛情況來判斷。

另外，工信部給出的百公里綜合油耗是7 - 3L 。不過，工信部的油耗數據是在特定的測試環境和標準下得出的，主要用于汽車之間能耗水平的比較，與實際駕駛中的油耗會存在一定差距。實際駕駛場景千變萬化，像城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，發動機在怠速和低速運轉時會消耗更多燃油，導致油耗升高；而在高速公路上保持穩定的車速行駛，發動機能在較為經濟的工況下工作，油耗相對就會低一些。

值得一提的是，影響汽車油耗的因素是多方面的。除了駕駛習慣、車輛負載、路況這些常見因素外，車重和油耗也有著密切關系，車重每降低10%，油耗就可能會降低幾個百分點；汽車造型方面，車身風阻系數小，空氣在車身表面流動更加順暢，油耗也會明顯下降；發動機熱效率也不容忽視，目前一般汽油機的熱效率已經達到30%以上，柴油機的熱效率超過40%，這就是柴油機比汽油機耗油少的原因之一。

綜上所述，13年現代途勝的油耗大約在百公里9 - 10升，但實際油耗會受到多種因素的影響而有所不同。了解這些影響因素，有助于車主在日常駕駛中養成良好的駕駛習慣，合理使用車輛，從而在一定程度上降低油耗，獲得更好的用車體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）