如何判斷正時鏈條發出的聲音

判斷正時鏈條發出的聲音，可從聽聲、觀察鏈條及部件狀況、使用專業工具檢測等多方面著手。聽聲方面，發動機內部若出現“咯噔、咯噔”“噠噠噠”等規律異響，或連續有節奏的嘩嘩聲，且與發動機轉速有關，就可能是正時鏈條問題。觀察鏈條表面是否磨損嚴重、有無松弛變形，檢查漲緊器是否正常。還可用彈簧秤等工具測試伸長率、磨損程度等 。

在聽聲過程中，當啟動發動機并使其達到正常工作溫度后，要特別留意發動機左側皮帶內側的聲音。若能聽到連續有節奏的嘩嘩聲，并且這種聲音會隨著發動機轉速的提升而愈發明顯，基本就可以斷定是正時鏈條發出的異響。正時鏈條的異響通常呈現為金屬撞擊聲，或者類似“咯咯”“噠噠噠”的聲音。此時，不妨用螺絲刀輕輕觸碰正時齒輪蓋，如果噪音變得更加明顯，那么大概率就是正時鏈條在作響。

當發動機處于運轉狀態時，轉速升高的同時噪音也隨之加重，出現類似連桿軸承松動的噪音，或者凸輪軸后襯套處有明顯的振動和噪音，這也極有可能是正時鏈條出現問題的表現。而且在發動機運轉時，正時齒輪蓋發出雜亂而輕微的噪音，尤其是在加速時噪音特別明顯，也可能意味著正時鏈條有異常狀況。

從觀察鏈條及部件狀況來說，機動車行駛十幾萬公里后，鏈條很可能被拉長從而變得松弛，此時它會與導流板發生碰撞并發出聲響。所以我們要仔細觀察鏈條是否有這種松弛或者變形的情況。同時，新車在磨合階段，也可能因為鏈條漲緊器運轉出現問題，導致鏈條跳齒發聲。因此，檢查鏈條漲緊器是否能夠正常運轉十分關鍵。另外，發動機皮帶如果損壞或老化，也可能會影響到正時鏈條的發聲，所以這也是觀察檢查的一部分。

使用專業工具檢測是較為精準判斷的方法。例如，用彈簧秤測試正時鏈條的伸長率，一旦伸長率超過標準值，就說明鏈條需要更換了。用游標卡尺仔細檢查凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度，要是超過了磨損極限，那就必須及時進行更換。

判斷正時鏈條發出的聲音，需要綜合運用多種方法。聽聲能讓我們初步察覺異常，觀察鏈條及部件狀況可進一步鎖定問題方向，而專業工具檢測則能給出更為準確的結果。掌握這些判斷方法，有助于我們及時發現正時鏈條的問題，保障發動機的正常運行，讓車輛行駛更加順暢安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）