如何判斷點(diǎn)火線圈是否正常工作

判斷點(diǎn)火線圈是否正常工作，可從多個(gè)方面著手。外觀上，查看有無(wú)破損、燒蝕、漏油；連接方面，檢查與火花塞、高壓線和電源是否穩(wěn)固；還能用多用電表檢測(cè)電阻、電壓參數(shù)；實(shí)車(chē)測(cè)試也很關(guān)鍵，啟動(dòng)汽車(chē)看發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，或用高壓線靠近電極觀察火花。此外，通過(guò)感受工作溫度、跳火試驗(yàn)等也能判斷。多維度綜合判斷，才能精準(zhǔn)知曉點(diǎn)火線圈的工作狀態(tài) 。

外觀檢查是基礎(chǔ)。仔細(xì)查看點(diǎn)火線圈的外殼，若有明顯的破損、燒焦痕跡或者漏油現(xiàn)象，那么很可能它已經(jīng)無(wú)法正常工作了。這些外在的損傷往往意味著內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能也遭到了破壞，影響其正常的性能發(fā)揮。

連接情況的檢查同樣重要。點(diǎn)火線圈與火花塞、高壓線以及電源之間的連接必須穩(wěn)固無(wú)損。如果連接松動(dòng)或者出現(xiàn)損壞，電流傳輸就會(huì)受到阻礙，進(jìn)而影響點(diǎn)火功能?？梢暂p輕晃動(dòng)連接部位，查看是否有接觸不良的情況，確保各個(gè)連接點(diǎn)都緊密相連。

使用多用電表進(jìn)行電阻和電壓的測(cè)量，能為判斷提供更為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。按照正確的操作方法測(cè)量點(diǎn)火線圈的電阻值，并與制造商提供的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。若電阻值與標(biāo)準(zhǔn)不符，那就說(shuō)明點(diǎn)火線圈可能存在故障。同時(shí)，測(cè)量特定針腳與地面之間的電壓等參數(shù)，也有助于判斷其工作狀態(tài)是否正常。

實(shí)車(chē)測(cè)試環(huán)節(jié)能直觀地反映點(diǎn)火線圈的工作情況。啟動(dòng)汽車(chē)，留意發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。倘若發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、運(yùn)行時(shí)明顯抖動(dòng)，或者加速無(wú)力，都有可能是點(diǎn)火線圈出現(xiàn)了問(wèn)題。另外，還可以拆下火花塞，將高壓線靠近火花塞的電極部位，觀察是否有正常的火花產(chǎn)生。如果火花微弱、顏色異常或者根本沒(méi)有火花，那就表明點(diǎn)火線圈的工作不正常。

感受點(diǎn)火線圈的工作溫度也是一種簡(jiǎn)單有效的方法。在車(chē)輛工作一段時(shí)間后，用手觸摸點(diǎn)火線圈。正常情況下，它應(yīng)該只是微微發(fā)熱。要是感覺(jué)燙手，那就說(shuō)明其工作狀態(tài)可能不太正常，很可能存在內(nèi)部短路等問(wèn)題，導(dǎo)致電流過(guò)大，溫度異常升高。

此外，還有跳火試驗(yàn)這一方法。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，在確認(rèn)低壓線路正常后，從分電器蓋中央拔出高壓線，讓它與缸體保持3至5毫米的距離，然后用螺絲刀撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn)使其張合。如果此時(shí)有藍(lán)白色的火花跳過(guò)，并且伴有清脆的聲響，那就表明點(diǎn)火線圈的性能良好；若沒(méi)有火花出現(xiàn)，且高壓線經(jīng)過(guò)檢查沒(méi)有問(wèn)題，那么點(diǎn)火線圈很可能已經(jīng)失效。對(duì)于一些難以確定好壞的點(diǎn)火線圈，還可以將其安裝到已經(jīng)確認(rèn)良好的點(diǎn)火系統(tǒng)的汽油機(jī)上進(jìn)行跳火檢查，以此來(lái)鑒別其好壞。

總之，判斷點(diǎn)火線圈是否正常工作需要綜合運(yùn)用多種方法。外觀、連接、電氣參數(shù)測(cè)量、實(shí)車(chē)測(cè)試以及溫度感受和跳火試驗(yàn)等方面，每個(gè)環(huán)節(jié)都可能為我們提供關(guān)鍵信息。通過(guò)多維度的檢查和分析，才能準(zhǔn)確判斷點(diǎn)火線圈的工作狀態(tài)，確保汽車(chē)的點(diǎn)火系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，讓車(chē)輛行駛更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）