下雨天開車為什么會發出吱吱聲

下雨天開車發出吱吱聲，主要是由于皮帶和皮帶輪之間的結合面較為光滑。當發動機轉速快速變化，比如急加速或急減速時，這種光滑的結合面容易引發吱吱聲。此外，皮帶帶動的附件載荷增大，也可能致使皮帶損傷，進而產生該聲音。總之，下雨天行車出現的吱吱聲，多是皮帶與皮帶輪相關狀況引發的，需要針對性檢查維護 。

具體來說，皮帶和皮帶輪之間的問題是導致下雨天開車發出吱吱聲的關鍵因素。一方面，在發動機運轉過程中，皮帶負責驅動多個重要附件，如發電機、水泵、空調壓縮機等。下雨天時，可能由于濕度影響，皮帶和皮帶輪的表面摩擦力發生變化，原本正常的傳動狀態受到干擾。當發動機轉速突然改變，皮帶在皮帶輪上的運動狀態也會急劇變化，此時光滑的結合面無法提供足夠穩定的摩擦力，皮帶就會在皮帶輪上出現短暫的打滑現象，從而發出吱吱聲。

另一方面，皮帶帶動的附件載荷一旦增大，例如空調壓縮機在高負荷運轉、發電機為全車電器設備大量供電等情況下，對皮帶的拉力會顯著增加。如果皮帶本身已經有一定程度的磨損或者老化，在這種額外的負荷壓力下，更容易出現損傷，導致與皮帶輪之間的配合出現問題，吱吱聲也就隨之而來。

此外，轉向泵相關部件出現問題，也可能引發這種現象。轉向泵是靠皮帶來驅動的，如果皮帶和皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打滑，進而發出吱吱響。而且，當汽車在行駛中轉向泵一直處于高負荷狀態時，有可能出現卸荷空轉的情況，這同樣會導致令人煩惱的吱吱聲。

下雨天開車發出的吱吱聲大多源于皮帶與皮帶輪之間的關系變化，以及轉向泵相關部件的狀況。了解這些原因后，我們可以通過定期檢查皮帶的磨損、老化情況，保持皮帶和皮帶輪之間的清潔，以及關注轉向泵等部件的工作狀態，來有效減少和避免這種吱吱聲的出現，讓我們的雨天行車更加順暢安靜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）