寶馬5系GT的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是什么

寶馬5系GT搭載了多款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，如N20B20、N55B30等。其中，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為N20B20，具備245馬力和350牛米的最大扭矩，還采用了先進(jìn)技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體；寶馬5系GT 535i搭載的是N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了雙渦管和可變氣門升程技術(shù)，扭矩爆發(fā)更早，質(zhì)量更輕，且油耗更低。這些不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了多樣的動(dòng)力需求。

N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)在性能表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)。它在5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)能夠達(dá)到最大功率，充沛的動(dòng)力輸出讓車輛在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間有著良好的加速表現(xiàn)。而在1250到4800轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)就能達(dá)到最大扭矩，意味著在日常駕駛的常用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，它能為駕駛者提供充足的扭矩，讓起步和中低速加速都更加輕快。并且，它搭載的double - vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)是寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的“黑科技”。double - vanos技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精確地控制進(jìn)氣和排氣的時(shí)間，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，進(jìn)而提高動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。valvetronic技術(shù)則可以無級(jí)調(diào)節(jié)氣門升程，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能更精準(zhǔn)地控制混合氣的進(jìn)入量，進(jìn)一步優(yōu)化燃燒過程，降低尾氣排放。再加上鋁合金缸蓋和缸體的應(yīng)用，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身的重量，使得車輛的整體重量分布更加合理，提升了操控性能，而且鋁合金材質(zhì)具有良好的散熱性能，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)保持穩(wěn)定的工作溫度，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)同樣有著獨(dú)特的魅力。雙渦管技術(shù)的應(yīng)用，讓排氣更加順暢，有效地提高了渦輪的響應(yīng)速度，使得扭矩能夠更早地爆發(fā)出來。駕駛者在踩下油門踏板的瞬間，就能感受到車輛迅速的動(dòng)力反饋，這種直接的動(dòng)力響應(yīng)為駕駛帶來了更多的樂趣。可變氣門升程技術(shù)的加入，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下都能精準(zhǔn)地控制進(jìn)氣量，讓燃燒更加充分，不僅提升了動(dòng)力性能，還在一定程度上降低了油耗。而且相比一些老款發(fā)動(dòng)機(jī)，它減少了一個(gè)渦輪，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，有效地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，讓車輛的操控更加靈活。此外，結(jié)合無級(jí)可變氣門升程技術(shù)后，它的油耗比N5B30（官方數(shù)據(jù)）低18%，并且符合歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，在環(huán)保節(jié)能方面也有著出色的表現(xiàn)。

除了這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)外，寶馬5系GT還配備了3.0升、4.0升以及4.4升等不同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有306馬力和400牛米的最大扭矩，在5800到6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可達(dá)到最大功率，在1200到5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可達(dá)到最大扭矩，同樣使用了double - vanos技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體的配置也讓其在動(dòng)力與輕量化方面取得了良好的平衡。4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供408馬力和600牛米的最大扭矩，在5500到6400轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)到最大功率，在1750到4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)到最大扭矩，憑借著強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，為追求極致性能的駕駛者提供了澎湃的駕駛體驗(yàn)。4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)具備407馬力和600牛米的最大扭矩，在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)到最大功率，在1750到4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)達(dá)到最大扭矩，鋁合金缸蓋和缸體使其具備出色的動(dòng)力性能與散熱性能。

綜上所述，寶馬5系GT豐富多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，每一款都凝聚著寶馬先進(jìn)的技術(shù)和卓越的工程理念。從注重日常駕駛的經(jīng)濟(jì)性與舒適性的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，到追求極致性能與駕駛激情的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，它們滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力、油耗、環(huán)保等多方面的需求，為駕駛者帶來了多樣化的駕駛體驗(yàn)，這也正是寶馬5系GT在豪華汽車市場(chǎng)中展現(xiàn)強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）