輪胎胎肩劃傷到什么程度需要更換？

當輪胎胎肩劃傷深度超過 4 毫米，或是深到能看見鋼絲簾布，亦或是傷及簾線層時，就需要更換輪胎。胎肩作為胎冠與胎側間的過渡區，對輪胎性能和安全性意義重大。其設計的花紋可有效散熱、提升抓地力。若劃傷超 4 毫米，或已見鋼絲簾布、傷及簾線層，輪胎結構被破壞，繼續使用爆胎風險劇增，為安全起見，此時應及時更換輪胎 。

一般來說，輪胎側面橡膠厚度通常不超過1厘米，而胎肩厚度一般不會超過胎面厚度的1.35至1.60倍。當胎肩劃傷深度達到4毫米時，已經對輪胎的結構造成了較為嚴重的影響。因為這樣的深度很可能破壞了輪胎內部的一些關鍵支撐結構，使得輪胎在承受車輛重量和行駛過程中的各種力時，變得更加脆弱，難以保障正常的使用性能和安全性，爆胎的風險也因此大大增加。

要是劃傷深到能看見鋼絲簾布，那情況就更為嚴峻了。鋼絲簾布是輪胎內部重要的加強結構，它為輪胎提供了強大的支撐力和穩定性。一旦鋼絲簾布暴露，說明輪胎的防護層和內部結構已經遭受了極大的破壞，此時輪胎的強度和可靠性急劇下降，繼續使用隨時都可能發生爆胎，嚴重威脅行車安全。

還有一種情況，當劃痕傷及簾線層時，也必須要更換輪胎。簾線層在輪胎中起著關鍵的骨架作用，它決定了輪胎的基本形狀和結構強度。一旦簾線層受損，輪胎的整體結構就會變得不穩定，在行駛過程中，尤其是在高速行駛時，輪胎所承受的壓力和沖擊力會使受損部位進一步惡化，極易引發爆胎事故，給駕乘人員帶來不可預估的危險。

總之，輪胎胎肩的這些關鍵損傷情況都不容忽視。為了確保行車安全，我們必須時刻關注輪胎胎肩的狀況，一旦出現上述需要更換輪胎的情況，要及時處理，更換新的輪胎，讓我們的出行之路更有保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）