2015款捷達的離地間隙是多少

2015款捷達的離地間隙是 120mm。這一數據意義非凡，最小離地間隙代表著滿載、靜止時，汽車除車輪外最低點與支撐平面的距離，體現了車輛無碰撞越過障礙物的能力。120mm 的離地間隙，讓捷達在通過一些有障礙物或凹凸不平的地面時有一定保障，同時也兼顧了日常行駛的穩定性，處于家用車底盤高度的合理區間。

一般來說，家用車底盤高度大多處于110 - 150mm的范圍，2015款捷達120mm的離地間隙恰好落在這個區間內，屬于比較標準的數值 。這使得它在日常駕駛場景中，無論是面對城市道路偶爾出現的小坑洼，還是鄉村道路一些不太嚴重的起伏，都能夠相對從容地應對。不會因為離地間隙過小，導致底盤輕易被刮擦，影響車輛正常行駛和部件壽命；也不會因為離地間隙過大，而使車輛在高速行駛時，由于重心較高，出現發飄等影響駕駛穩定性的情況。

以2015款1.4TSI運動捷達為例，它的軸距為2471mm，長寬高分別為4487mm、1706mm、1470mm ，這樣的車身尺寸結合120mm的離地間隙，讓整車在空間布局和通過性能上達到了較好的平衡。它采用前麥弗遜式獨立懸架和后復合扭力梁半獨立懸架，這種懸架組合配合恰當的離地間隙，能夠有效過濾路面顛簸，為車內乘客提供較為舒適的駕乘體驗。

與一些最小離地間隙數據相近的車型相比，如海馬M8（115mm）、華泰iEV230（120mm）、梅甘娜（120mm）、傳祺GA5（121mm）、Prima EV（120mm），2015款捷達在通過性和穩定性方面各有優劣，但總體處于一個平均水平，能夠滿足大多數消費者日常通勤以及偶爾的周邊出行需求。

總的來說，2015款捷達120mm的離地間隙是一個經過精心設計的數值，它綜合考慮了車輛通過性、穩定性以及日常使用場景等多方面因素。這一離地間隙讓捷達能夠適應多種路況，為用戶帶來了可靠且舒適的駕駛體驗，成為一款在市場上備受歡迎的緊湊型家用轎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）