防眩光后視鏡的工作原理是怎樣的？

防眩光后視鏡分手動型和自動型，工作原理有所不同。手動型是夾角約十度的楔形鏡，撥動撥桿，鏡面抬起，利用半透鍍膜透光層對光線折射率低的特性防眩目。自動型則依靠特殊鏡子、前后光敏二極管和電子控制器，電子控制器接收前后光敏二極管信號，若后方光強于前方，就給導電層輸出電壓，改變鏡面電化層顏色，降低反射光強度，讓駕駛員免受眩光干擾 。

手動型防眩光后視鏡，結構相對簡單卻巧妙。這個夾角約為十度的楔形鏡，是實現防眩功能的關鍵部件。當駕駛員在行車過程中，感覺后方車輛的強光反射過于刺眼時，只需輕松向上撥動防眩目撥桿。此時，整個鏡面會整體抬起大約十度，駕駛員看到的不再是普通的反射鏡面，而是半透鍍膜透光層。由于這一層對光線的折射率較低，光線在經過它的折射后，強度大幅降低，從而有效地避免了眩光對駕駛員眼睛的刺激，讓駕駛員能夠更清晰地觀察后方情況，保障行車安全。

而自動型防眩光后視鏡，則充滿了科技感。它由特殊鏡子、前后兩個光敏二極管和電子控制器組成，宛如一個精密的光學小系統。前后兩個光敏二極管就像是兩個敏銳的“光線偵察兵”，時刻監測著前后方光線的強度。前光敏二極管負責感知前方環境的光線情況，而后光敏二極管則重點關注后方車輛燈光的強度變化。

電子控制器猶如這個系統的“大腦”，它時刻接收著前后光敏二極管傳來的信號。當后方光線強度明顯強于前方光線時，這一信號被電子控制器迅速捕捉并分析處理。隨后，電子控制器會立即做出反應，給后視鏡的導電層輸出一個特定的電壓。在這個電壓的作用下，導電層上的電液就像是被施了魔法一般，顏色開始發生變化。隨著電壓的改變，電液顏色逐漸變深，鏡面的電化層也隨之改變，從而使得后視鏡對強光的反射率降低，原本刺眼的強光經過鏡面反射后，到達駕駛員眼睛時已經變得柔和不刺眼了。

無論是手動型還是自動型防眩光后視鏡，它們的核心目的都是一致的，那就是降低后視鏡表面的反射率，有效減少眩光對駕駛員視線的干擾。手動型通過簡單的機械操作改變觀察角度來實現防眩，適合喜歡自主控制、追求簡單直接的駕駛員；自動型則憑借先進的電子技術和精密的光學元件，實時自動調整鏡面反射效果，為駕駛員提供更加便捷、智能的防眩體驗。它們都在汽車安全行駛中發揮著重要作用，提升了駕駛員在各種光線條件下觀察后方情況的清晰度，為行車安全增添了一份可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）