本田UR-V的最小離地間隙是多少

本田UR-V的最小離地間隙是140mm。這一數(shù)據(jù)意義非凡，它指的是車(chē)輛在滿(mǎn)載、靜止時(shí)，除車(chē)輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。這一數(shù)值既能確保車(chē)輛在一般的坑洼、減速帶等路況下，無(wú)碰撞地順利通過(guò)，又兼顧了車(chē)輛整體的穩(wěn)定性與舒適性，讓本田UR-V在多種場(chǎng)景中都能游刃有余地行駛。

具體來(lái)看，140mm 的最小離地間隙使本田 UR-V 在城市日常通勤中表現(xiàn)出色。面對(duì)城市道路上常見(jiàn)的井蓋、小坑洼以及偶爾出現(xiàn)的減速帶，它能夠輕松應(yīng)對(duì)，不會(huì)因?yàn)檫^(guò)低的離地間隙而導(dǎo)致底盤(pán)刮擦，從而保障了車(chē)輛的正常行駛，也減少了車(chē)主對(duì)于底盤(pán)損傷的擔(dān)憂(yōu)。

在一些輕度越野路況中，這個(gè)離地間隙也發(fā)揮著重要作用。比如鄉(xiāng)村的土路、未完全鋪設(shè)好的施工路段等，本田 UR-V 憑借 140mm 的最小離地間隙，有足夠的空間跨越一些小的石塊、凸起，讓車(chē)輛順利通行，展現(xiàn)出一定的通過(guò)性?xún)?yōu)勢(shì)。

與同級(jí)別車(chē)型相比，140mm 的最小離地間隙處于一個(gè)較為合理的水平，既不像一些高離地間隙的硬派越野車(chē)型那樣，因?yàn)檫^(guò)高而影響高速行駛的穩(wěn)定性和操控性；也不會(huì)像一些轎車(chē)那樣，因離地間隙過(guò)低而在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)顯得力不從心。

此外，這樣的離地間隙設(shè)定也與本田 UR-V 的懸掛系統(tǒng)相得益彰。其前麥弗遜式、后雙叉臂式懸掛組合，在保證車(chē)輛通過(guò)性的同時(shí)，能更好地過(guò)濾路面顛簸，為車(chē)內(nèi)乘客營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境。

總之，本田 UR-V 的 140mm 最小離地間隙是一個(gè)經(jīng)過(guò)精心考量的設(shè)計(jì)，它在通過(guò)性、穩(wěn)定性、舒適性等多方面找到了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)，讓這款車(chē)無(wú)論是穿梭在繁華都市的大街小巷，還是偶爾踏上輕度越野的旅程，都能夠憑借這一優(yōu)勢(shì)，給車(chē)主帶來(lái)可靠且愜意的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）