大眾干式雙離合散熱孔具體位置在哪里

大眾干式雙離合散熱孔的位置大多在變速箱上方，不過部分車型如 23 款大眾寶來的散熱孔在變速箱底部。通常來說，在變速箱上方能看到一個塑料網狀的黑色部件，那便是散熱孔。將散熱孔設置在變速箱上方，主要是利用車輛行駛時的氣流來散熱，可讓變速箱保持適宜溫度。但在擁堵城市或多雨地區駕駛時，要留意其涉水深度較低的問題。

不同車型的大眾干式雙離合散熱孔位置存在一定差異。像經典的高爾夫車型，其離合器散熱孔就在變速器上方，當你打開發動機艙，仔細觀察變速器的頂部區域，就能發現那個起到關鍵散熱作用的塑料網狀黑色部件。

23款速騰的干式雙離合散熱孔同樣位于變速箱上方，這樣的布局讓它在日常行駛過程中能夠借助行駛時產生的氣流快速有效地將變速箱產生的熱量散發出去，保障變速箱正常運轉。

大眾朗逸干式雙離合散熱孔也處于變速箱的上方位置。要知道，干式雙離合在離合片結合的時候是直接產生摩擦的，這個過程中會產生大量的熱量，容易出現過熱情況，還可能導致損耗嚴重、壽命縮短等問題，而合理的散熱孔位置對于它至關重要。

大眾帕薩特干式雙離合散熱孔同樣在變速箱上方。值得一提的是，以前帕薩特的散熱孔在側面，然而這種設計存在一定弊端，在車輛涉水時，如果深度把控不好，變速箱就容易進水生銹。后來將散熱孔改到頂部，這一優化有效提高了車輛的涉水深度，讓車輛在面對一些復雜路況時更加可靠。

總之，大眾干式雙離合散熱孔雖然大部分在變速箱上方，但也有個別車型在底部，車主在日常使用中要對散熱孔位置有所了解，尤其在特殊天氣和路況下，多關注散熱孔情況，避免因不當駕駛或疏忽對變速箱造成損害，從而確保車輛能夠始終保持良好的運行狀態，陪伴我們安全出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）