布加迪威龍和布加迪威航的區(qū)別在哪里

布加迪威龍和布加迪威航本質(zhì)上沒有區(qū)別，威龍因名字在國內(nèi)被注冊，進(jìn)入國內(nèi)時(shí)改成了威航。布加迪威龍本就是聞名全球的超級跑車，它擁有超強(qiáng)勁的動(dòng)力和極致的速度體驗(yàn)。當(dāng)進(jìn)入國內(nèi)市場時(shí)，因名稱已被注冊而更名威航。這就如同一件絕世珍寶，只是換了個(gè)稱呼呈現(xiàn)在大眾眼前，它們在核心特質(zhì)與性能上是一脈相承的。

從外觀設(shè)計(jì)來看，雖然二者整體都展現(xiàn)著布加迪超跑的獨(dú)特魅力，但細(xì)微之處仍有差異。威龍的線條更為流暢、靈動(dòng)，宛如一位身姿矯健的運(yùn)動(dòng)健將。它的車頭尖銳，仿佛能輕易劃破空氣；車尾修長，在高速行駛時(shí)為車輛提供了更好的穩(wěn)定性，車身尺寸定格在長4470毫米，寬1990毫米，高1210毫米，軸距2710毫米。而威航則多了幾分豪華穩(wěn)重的氣質(zhì)，車身更加飽滿，線條圓潤，猶如一位風(fēng)度翩翩的貴族。其尺寸稍大，長4860毫米，寬2148毫米，高1510毫米，軸距達(dá)到2760毫米，這樣的尺寸變化也在一定程度上影響了車輛的空間感與視覺效果。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，威龍搭載的是8.0升W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)736千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為1250牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍在2200到5500轉(zhuǎn)每分鐘，并配備多點(diǎn)電噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體。匹配的7速雙離合變速器，一套離合器控制奇數(shù)擋，另一套控制偶數(shù)擋，讓換擋干脆利落，傳動(dòng)速率也得以提升。威航搭載的則是8.8升W12四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率600千瓦，在動(dòng)力輸出特性上與威龍有所不同。它采用的6速雙離合變速器，也為駕駛帶來別樣的體驗(yàn)。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上，威龍采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠持續(xù)為四個(gè)車輪提供動(dòng)力，極大地提高了車輪抓地力、駕駛穩(wěn)定性、操控性以及加速性能，讓車輛在各種路況下都能有出色表現(xiàn)。威航采用的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，同樣為車輛的行駛穩(wěn)定性提供了堅(jiān)實(shí)保障，但在具體的動(dòng)力分配和響應(yīng)上，與威龍的全時(shí)四驅(qū)還是存在一些微妙區(qū)別。

綜上所述，布加迪威龍和威航雖本質(zhì)為同一車型在不同命名下的產(chǎn)品，但在外觀、動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等方面還是有著一些區(qū)別。這些區(qū)別就像各自獨(dú)特的個(gè)性標(biāo)簽，為追求極致駕駛體驗(yàn)和獨(dú)特風(fēng)格的車迷們提供了不同的選擇，無論是追求靈動(dòng)線條與超強(qiáng)動(dòng)力的威龍，還是偏好豪華穩(wěn)重與別樣動(dòng)力體驗(yàn)的威航，都承載著布加迪品牌對于超級跑車的卓越追求和不懈探索 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）