開車時(shí)開空調(diào)和不開空調(diào)油耗相差多少

開車時(shí)開空調(diào)和不開空調(diào)油耗相差約 20%。汽車空調(diào)運(yùn)行會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)約 20%的功率，這部分額外能耗導(dǎo)致了油耗增加。不過，具體的油耗差值并非固定不變，它與汽車排量、行駛速度、空調(diào)設(shè)置等因素密切相關(guān)。一般來說，百公里油耗 10 升的車開空調(diào)會(huì)增加 2 升左右油耗；小排量車開空調(diào)百公里油耗增加 0.5 - 1.5 升 ，大排量車受空調(diào)影響相對(duì)小些 。

從汽車排量角度來看，小排量汽車本身發(fā)動(dòng)機(jī)功率相對(duì)有限，空調(diào)所占用的那20%發(fā)動(dòng)機(jī)功率對(duì)其影響更為明顯。比如一些1.0L - 1.5L排量的小型車，原本動(dòng)力輸出就不算強(qiáng)勁，開啟空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更努力地工作來維持車輛正常行駛以及空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗也就會(huì)有較為顯著的提升，百公里油耗增加0.5 - 1.5升都有可能。而大排量汽車，像那些3.0L及以上排量的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)功率儲(chǔ)備充足，空調(diào)消耗的那部分功率對(duì)整體影響較小，開空調(diào)時(shí)增加的油耗在百公里1升甚至更低，對(duì)它們而言，開空調(diào)帶來的油耗增加基本可以忽略不計(jì)。

行駛速度對(duì)開空調(diào)與不開空調(diào)的油耗差值也有影響。當(dāng)車速保持在60km/h - 80km/h時(shí)，車輛處于較為經(jīng)濟(jì)的行駛狀態(tài)，此時(shí)開空調(diào)雖然會(huì)增加一定油耗，但相對(duì)來說這個(gè)差值不會(huì)太大。然而，若是在市區(qū)走走停停，車速緩慢，發(fā)動(dòng)機(jī)需要頻繁地輸出動(dòng)力，空調(diào)系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)又額外消耗能量，這就使得油耗大幅增加，開空調(diào)和不開空調(diào)的油耗差值就會(huì)被拉大。相反，在高速上以穩(wěn)定的較高速度行駛時(shí)，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相對(duì)穩(wěn)定，開空調(diào)所增加的油耗就不會(huì)特別突出，與不開空調(diào)時(shí)的油耗差值也就沒那么大。

空調(diào)的設(shè)置同樣不可忽視。空調(diào)溫度設(shè)置得越低，壓縮機(jī)需要更努力地工作來達(dá)到低溫要求，這就會(huì)消耗更多發(fā)動(dòng)機(jī)功率，進(jìn)而增加油耗。例如在炎熱的夏天，將溫度調(diào)至最低，油耗可能會(huì)比正常設(shè)置溫度時(shí)多一些。而且，不同風(fēng)量對(duì)油耗影響相對(duì)較小，但長(zhǎng)時(shí)間使用大風(fēng)量，也會(huì)在一定程度上增加能耗。另外，手動(dòng)空調(diào)和自動(dòng)空調(diào)在油耗表現(xiàn)上也有差異，手動(dòng)空調(diào)開冷風(fēng)時(shí)，無論風(fēng)量大小，基本會(huì)增加固定的油耗；自動(dòng)空調(diào)則較為“智能”，設(shè)定溫度與壓縮機(jī)功率成正比，溫度設(shè)置得較高時(shí)，空氣壓縮機(jī)功率較小，增加的油耗也就更小。

此外，汽車制熱空調(diào)與制冷空調(diào)在油耗方面有著不同的表現(xiàn)。制熱空調(diào)主要是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量來實(shí)現(xiàn)車內(nèi)升溫，基本不額外消耗燃油，所以在冬季使用制熱空調(diào)對(duì)油耗的影響微乎其微。

綜上所述，開車時(shí)開空調(diào)和不開空調(diào)的油耗差值受多種因素制約。排量小的車、低速行駛、低溫制冷設(shè)置等都會(huì)讓油耗差值更為明顯；而大排量車、穩(wěn)定的高速行駛、合理的空調(diào)設(shè)置等則能使這個(gè)差值相對(duì)縮小。了解這些因素，有助于我們?cè)谌粘ｑ{駛中更合理地使用空調(diào)，在享受舒適駕乘環(huán)境的同時(shí)，也盡可能地降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）