寶馬n20發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)無(wú)故障碼是什么原因

寶馬 N20 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)卻無(wú)故障碼，原因可能是多方面的。發(fā)動(dòng)機(jī)固定支架若損壞，會(huì)致使車輛共振從而引發(fā)抖動(dòng)；火花塞出現(xiàn)磨損故障，也可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。此外，減震器系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多、怠速時(shí)開(kāi)啟車內(nèi)電氣系統(tǒng)等因素，都有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。當(dāng)遇到此類情況，需對(duì)這些方面進(jìn)行細(xì)致檢查。

首先來(lái)說(shuō)減震器系統(tǒng)，它肩負(fù)著過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)的重要使命。一旦減震器系統(tǒng)出現(xiàn)故障，原本該被有效過(guò)濾的振動(dòng)就會(huì)毫無(wú)阻攔地傳遞到方向盤(pán)和駕駛室內(nèi)，讓你明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。這種抖動(dòng)或許不像一些嚴(yán)重故障那樣劇烈，但持續(xù)存在的輕微抖動(dòng)也會(huì)極大地影響駕駛體驗(yàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多也是一個(gè)不可忽視的因素。積碳積累在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作產(chǎn)生干擾，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，進(jìn)而引起抖動(dòng)。尤其是在節(jié)氣門(mén)、噴油嘴等部位，積碳過(guò)多會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和噴油的正常狀態(tài)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程不順暢，抖動(dòng)問(wèn)題也就隨之而來(lái)。

還有，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的時(shí)候如果打開(kāi)車內(nèi)電氣系統(tǒng)，也容易引起抖動(dòng)。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的動(dòng)力輸出相對(duì)有限，此時(shí)開(kāi)啟車內(nèi)電氣系統(tǒng)，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，就可能出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

此外，軟件問(wèn)題也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)無(wú)故障碼。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行是由電腦程序精確控制的，如果軟件出現(xiàn)一些異常，可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，引發(fā)抖動(dòng)。但這種軟件問(wèn)題相對(duì)比較隱蔽，需要專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)人員進(jìn)行檢測(cè)和升級(jí)。

當(dāng)寶馬 N20 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)卻無(wú)故障碼的情況時(shí)，要全面考慮多個(gè)方面的因素。從發(fā)動(dòng)機(jī)固定支架、火花塞，到減震器系統(tǒng)、積碳情況，再到軟件問(wèn)題等等，都需要進(jìn)行仔細(xì)排查。通過(guò)逐一檢查這些可能出現(xiàn)問(wèn)題的部位，才能準(zhǔn)確找到導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因，并采取相應(yīng)的解決措施，讓車輛恢復(fù)到平穩(wěn)的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）